Обновленный Александровский сад в Петербурге откроют осенью. Или весной
Капремонт Александровском парке у метро «Горьковская» должен завершиться 30 сентября. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции в ИА Интерфакс глава петербургского Комитета по благоустройству Андрей Подобед.
По его словам, что ремонт был запланирован в рамках адресно-инвестиционной программы 2010 г. Хотя были попытки приступить к этой работе и раньше – подготовительные работы велись в 2008 и 2009 гг.
Техника на месте работ появилась в середине июля. Однако, как выяснилось на пресс-конференции, конкурс на ремонтные работы состоялся лишь вчера. «Борьба оказалась довольно жесткой, в ходе аукциона стартовая цена работ понизилась почти на четверть, с 25 до 19 млн. рублей», - сообщил А.Подобед.
Скульптурная композиция – аналог популярных в Европе «мини-городов» - состоящая из 2-метровых бронзовых моделей десятка петербургских архитектурных доминант (Исаакиевского собора, Зимнего дворца, Главного штаба, Петропавловки, Адмиралтейства и др.), а также группы «Зодчие Петербурга» и памятника покровителя города Св. Петра готова на 100%, заверил автор концепции проекта Александр Таратынов. В качестве дарителя скульптурной композиции выступила группа компаний «Газпром».
«Сейчас решается вопрос о транспортировке скульптур, - уточнил вице-губернатор Санкт-Петербурга Алексей Сергеев. – Но так как процесс монтажа – это часть творческого процесса, точно сказать, сколько времени на него потребуется, мы не можем. По словам специалистов, для этого нужно около 40 дней».
Сад может открыться для входа уже этой осенью, но не исключено, что церемония торжественного открытия будет перенесена на весну 2011 г, сказал А.Сергеев.
Освобождение территории для строительства дороги - дублера Московского шоссе - встретило серьезное препятствие. Апелляционный арбитражный суд признал незаконным изъятие земельного участка у ООО «Спецпроект» и строительство на нем дорожной инфраструктуры.
Спорный участок занимает более 5 тыс. кв. м и находится в поселке Петро–Славянка на территории предприятия «Ленсоветовское». В рамках проекта пробивки Софийской ул. до промзоны Металлострой дорожники уже возвели на нем трансформаторную подстанцию, опоры ЛЭП и проложили под участком водоотводную трубу.
По словам генерального директора ООО «Спецпроект» Юрия Волыхина, этот участок был приобретен в предпринимательских целях, рассматривался вопрос строительства на нем АЗС. «Однако вопреки требованиям Конституции орган исполнительной власти – КБДХ - разрешает занять чужую землю без законных оснований», - утверждает Юрий Волыхин.
По его информации, красные линии Софийской улицы до сих пор не установлены, а значит, преждевременно говорить о том, что какие–либо участки попадают в зону строительства автодороги: нет оснований даже для начала изъятия земли, не говоря уже об этапах проектирования и строительства.
При этом Юрий Волыхин утверждает, что компании не было предложено ни одного варианта замены участка. По его данным, несмотря на торжественное открытие движения по продолжению Софийской улицы губернатором Петербурга, объект до сих пор не введен в эксплуатацию.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга (бывший КБДХ) объясняют, что проект строительства новой трасы на Колпино является одним из приоритетных и что с постановлением арбитражного суда по данному делу не согласны и уже подали кассационную жалобу с требованием его отмены.
В комитете , во-первых, апеллируют к решению суда первой инстанции, принятоему в их пользу. Во-вторых, указывают, что ООО «Спецпроект» уже шестой владелец участка, который приобрел его лишь в апреле
Вообще разногласия возникли из–за того, что компания намеревалась продать КБДХ весь свой участок, а под строительство была необходима лишь его небольшая часть.
Это далеко не первый случай, когда владельцы земли тормозят важные для города проекты. Экс–глава КБДХ Олег Виролайнен в период пробивки Митрофаньевского шоссе отмечал: претензий от них столько, что это похоже на своего рода бизнес. Аналогичная ситуация складывается и вокруг строительства ЗСД. По подсчетам экспертов, иски владельцев гаражей, сносимых под его строительство, сделают этот проект дороже на 700 млн рублей, передает «Деловой Петербург».