В 2011-2013 гг. Москва потратит на строительство метро 100 млрд. рублей
В 2011-2013 гг. столичные власти намерены потратить почти 100 млрд. рублей на строительство метро. В 2011 г. предполагается потратить на эти цели 26 млрд. рублей, в 2012 г. – 34,5 млрд., а в 2013 г. – 38 млрд., сообщается в проекте адресной инвестиционной программы города, который будет рассмотрен на ближайшем заседании правительства Москвы.
На продление Калининской линии метро от станции «Новогиреево» в район Ново-Косино в 2011 г. предполагается потратить свыше 3 млрд. рублей, на строительство продолжения Таганско-Краснопресненской линии от «Выхино» в район Жулебино – 1 млрд.
10,5 млрд рублей планируется потратить в 2011 г. на завершение строительства нового участка Люблинско-Дмитровской линии метро от «Марьино» до «Зябликово» с пересадкой на станцию «Красногвардейская» Замоскворецкой линии, передает ИА Интерфакс.
В 2010 г. на работы по благоустройству Петербурга из городского бюджета направлено более 2,2 млрд. рублей. Из этой суммы на 1 августа освоено порядка 816 млн., сообщила сегодня на заседании Городского штаба благоустройства (ГШБ) начальник отдела Комитета по работе с исполнительными органами государственной власти и взаимодействию с органами местного самоуправления, администрации районов Санкт-Петербурга Наталья Максимова. Кроме того, отметила она, более 40% местных бюджетов районов расходуется на благоустройство.
Заседание было посвящено организации городского смотра-конкурса на лучшее комплексное благоустройство территорий районов Петербурга. В
Как сообщил председатель ГШБ вице-губернатор Санкт-Петербурга Алексей Сергеев, сейчас составляется сводная заявка от администраций районов, на основе которой будет определено, какие объекты по 13 номинациям будут участвовать в конкурсе. Он также указал представителям районов на те недостатки, которые нужно устранить, чтобы конкурсные объекты могли отвечать всем заявленным требованиям.
Районным администрациям необходимо обратить внимание на наличие фактов производства работ в отсутствие согласованных проектов благоустройства внутриквартальных территорий; на отсутствие полного комплекса работ по благоустройству на отдельных крупных объектах (квартал, улица, дворовая территория) с необходимым ремонтом не только тротуаров, но и фасадов зданий, твердых покрытий проездов, газонов, организации освещения и установки малых архитектурных форм; на проблему размещения автотранспорта на дворовых территориях, отсутствие в разработанных проектах обустройства достаточного количества парковочных мест.