Эксперт: Уникальность памятника деревянного зодчества включает не только объект, но и технологии
В конце 1990-х гг. российские архитекторы рассматривали различные способы реставрации деревянных храмов Русского Севера. В частности, при работах на церкви погоста Ненокса было принято решение о полной переборке с воссозданием здания теми же методами, которыми оно было построено. Этот метод оказался ближе к международным критериям, зафиксированным в 1999 г. в Мехико в Стандартах реставрации деревянной архитектуры, чем методика укрепления металлоконструкциями, задуманная для Преображенской церкви в Кижах.
Как рассказал на пресс-конференции архитектор Александр Попов, Ильинская церковь близ Кириллова была также отреставрирована путем традиционной переборки с заменой утраченных элементов по восстановленным историческим технологиям. Эта работа заняла 7 лет, однако технологическая составляющая критерия аутентичности была соблюдена.
В то же время в Кижах, где ставилась задача сохранения неизменного силуэта храма на весь период реставрации и ради этой цели встраивался металлический каркас, не удается в итоге ни сохранить подлинность конструкций, ни избежать демонтажа верхней части здания. Отчасти неудачи на объекте связаны с тем, что предполагавшаяся эскизным проектом 2000 г. апробация задуманного метода реставрации на другом, менее значимом объекте не была осуществлена.
При ознакомлении с ходом работ миссия ЮНЕСКО убедилась в том, что в нарушение Стандартов деревянной архитектуры для скрепления конструкций применяется клей, хотя зодчие XVIII в. применяли для этого соединительные деревянные элементы. Как напоминает А.Попов, русское деревянное зодчество, считающееся в мире одним из наиболее ценных достижений отечественной архитектуры, ценится прежде всего уникальностью технологий наших предков.
Строительство подземной парковки на Триумфальной пл. в центре Москвы не должно затронуть памятник В.Маяковскому и тоннели станции метро «Маяковская», заявил главный инженер НИиПИ Генплана Москвы Михаил Крейстмен.
Он отметил, что строительство подземной автостоянки на Триумфальной пл. запланировано в рамках проекта «Большая Ленинградка» от Манежной площади до Химок. «Проводились исследования, и обсуждался вариант строительства паркинга от 3 до 5 уровней», - сказал М.Крейстмен.
По его мнению, строительство паркинга на Триумфальной пл. давно назрело: «Сейчас этому вопросу придают политическое значение, но если посмотреть на площадь сверху, видно, что она вся заставлена машинами, и мест для стоянки не хватает. Паркинг здесь давно нужен», передает ИА Интерфакс.