Эксперт: При реставрации «чуда света» в Кижах происходят и финансовые «чудеса»
Как напомнил на пресс-конференции в ИА Росбалт академик РААСН Вячеслав Орфинский на реализацию ФЦА «300-летие основания Преображенской церкви в Кижах» на период до 2014 г. было выделено свыше 3 млрд. рублей. При этом на реставрацию самой церкви отводилось 300 млн. Остальные средства были предназначены для строительства шоссейной дороги Великая Губа – Кижи, сооружение причала на острове и ремонтные работы на других памятниках деревянного зодчества.
По оценке В.Орфинского, при перераспределении средств на работы на о. Кижи произошел странный «крен» в пользу нового строительства. В частности, в несколько раз увеличился объем средств на возведение туристской инфраструктуры. Первоначально предполагалось строительство нескольких современных зданий, не оказывающих влияние на панораму острова и заповедника «Кижский погост». Однако в дальнейшем вместе со сметой «выросли» и габариты.
Как уточняет архитектор Александр Попов, эскизный проект современного туристического центра на территории заповедника дважды пересматривался. Ознакомившиеся с ним эксперты ЮНЕСКО остались им недовольны: в решении Комитета всемирного наследия ЮНЕСКО по объекту рекомендовано «прекратить любые строительные действия на охраняемой природной территории музея-заповедника Кижи».
Помимо современных объектов для туристов, значительные средства были направлены на обустройство «входной группы» ГМЗ, в частности, на сооружение грузового причала. По мнению А.Попова, после того доставки на остров стройматериалов, в возведении массивного причального сооружения уже не было необходимости. Тем не менее, оно построено, и его контур искажает панораму острова, вторгаясь между силуэтами церквей-памятников и деревянной часовней в пос. Кижи.
При этом А.Попов считает объем средств, предназначенных для реставрации самой Преображенской церкви, вполне достаточным. По его словам, на реставрацию Ильинского храма середины XVIII в. на Цыпинском погосте близ Кириллова, которая сложнее по конструкции, чем Преображенская церковь, было израсходовано всего 30 млн. рублей.
Кижский погост с Преображенской церковью включен в Государственный свод особо ценных объектов, а в мире претендует на статус одного из чудес света. Как с сожалением отмечает А.Попов, мировая известность и высокая значимость проекта строительства или реставрации в нашей стране приводит к «чудесам» с составлением смет, их корректировкой, реальным освоением бюджета и сокрытием происходящего от общественности.
Первый заместитель мэра Москвы, руководитель Комплекса градостроительной политики и строительства Владимир Ресин провел первое заседание Координационного совета по дорожно-мостовому строительству.
В его работе также приняли участие главный архитектор Москвы Александр Кузьмин, первый замруководителя Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Петр Аксенов, замруководителя Управления по вопросам качества строительства, культуры производства и охраны труда Департамента городского строительства Виктор Анохин, а также руководители строительных организаций столицы.
В.Ресин подчеркнул, что отныне обсуждение вопросов дорожно-мостового строительства в Москве будет проводится на постоянной основе. «Здесь мы еженедельно будем рассматривать ход работ на конкретных объектах, приглашать технических и государственных заказчиков, генеральных подрядчиков. Они будут докладывать об освоении выделенных на строительство денег, о процессе возведения в целом и о соблюдении сроков ввода объектов», - пояснил он.
Как сообщил В. Ресин, задача таких заседаний также в том, чтобы помочь строителям решить некоторые проблемные вопросы. «Это, например, освобождение участков под строительство», - пояснил он.
На рассмотрение Совета было вынесено 18 объектов дорожно-мостового строительства, которые планируется ввести в 2010 г., среди которых: строительство участков 4-го транспортного кольца; реконструкция 3-го транспортного кольца; съезд с Дмитровского шоссе на Дубнинскую и Верхнелихоборскую ул.; реконструкция Варшавского шоссе от МКАД до пос. Щербинка и т.д.
Кроме того, участники заседания обсудили ход выполнения проектных и строительных работ по объектам дорожно-мостового строительства ввода 2011 г., таких как: устройство эстакадных съездов на пересечении пр. Маршала Жукова с МКАД; строительство и реконструкция транспортной магистрали между Звенигородским пр. и ММДЦ «Москва-Сити»; строительство дороги на пересечении МКАД с магистралью Вешняки – Люберцы и т. д., сообщает портал Стройкомплекса Москвы.