Реставрация Кижей: сначала переборка, потом концепция
34-я сессия Комитета всемирного наследия ЮНЕСКО выразила озабоченность методами реставрации Преображенской церкви в Кижах, а также обратилась к государственным органам РФ с просьбой определить основополагающие принципы реставрационного процесса, которые должны быть неразрывно связаны с подлинностью и выдающейся международной ценностью объекта.
Как уже сообщало АСН-инфо, ЮНЕСКО также настаивает на выполнении всех рекомендаций, вынесенных в докладе Центра всемирного наследия и ИКОМОС по данным миссии реактивного мониторинга, проведенной в апреле. Тогда эксперты миссии отметили необходимость сопоставительного анализа всех возможных вариантов стабилизации храма до начала реставрационных работ.
Однако, как рассказал в ИА Росбалт председатель рабочей группы по контролю над реставрацией в Кижах при РААСН, директор НИИ историко-теоретических проблем народного зодчества Вячеслав Орфинский, вместо гласного рассмотрения вариантов реставрации с привлечением специалистов в ГМЗ «Кижи» продолжаются работы по проектной документации 1994 г., которая к тому же скрывается от специалистов. Общественные слушания по проекту проводились, по его словам, единственный раз в 2000 г.
Более того, в период визита миссии реактивного мониторинга на остров Кижи представители рабочей группы при РААСН не получили допуск на прием делегации и не имели возможности высказать экспертам свою точку зрения. Как подчеркивает В.Орфинский, миссия ЮНЕСКО провела на острове Кижи только один день, хотя предполагался 3-дневный визит. Тем не менее, эксперты не могли не заметить вопиющих нарушений при реставрации. Выяснилось, что среди подготовленных для сборки сруба бревен оказались резные столбы ранее разобранного крыльца с удаленным красочным слоем. Такое обращение с памятником, грубо нарушающее подлинность конструкций, было одним из поводов для выражения озабоченности на сессии ЮНЕСКО.
Преображенская церковь, включенная в перечень всемирного культурного наследия в составе Кижского погоста в 1990 г., была серьезно повреждена еще при первых попытках реставрации в 1950-х гг. Тогда металлическая кровля для приближения к оригиналу была заменена лемехом, однако под деревянный настил не проложили бересту, рассказывает архитектор, лауреат Госпремии РСФСР Александр Попов. В результате возникли протечки, серьезно повредившие древесину. Пропитка химическим составом в конце 1970-х гг. не приостановила, а усугубила разрушение древесины. В результате было решено соорудить внутренний металлический каркас, чтобы избежать обрушения.
Проект, разработанный в 1994 г., первоначально предусматривал монтаж деревянного каркаса из клееной древесины для последующей переборки бревен по технологии, предложенной Игорем Пискуновым. В дальнейшем проект был пересмотрен ФГУП «Спецпроектреставрация»: было предложено осуществить лифтинг (подъем на металлические опоры) с поярусной переборкой. Однако в итоге проект пришлось вновь пересмотреть.
Специалисты выражают тревогу в связи с тем, что, несмотря на рекомендации ЮНЕСКО рассмотреть альтернативные варианты спасения памятника, на объекте активно ведутся работы. Они опасаются, что к февралю 2012 г., когда должен быть представлен отчет для ЮНЕСКО, храм уже будет полностью переделан с грубым нарушением подлинности.
Гендиректор X5 Retail Group (сети «Пятерочка», «Перекресток», «Карусель») Лев Хасис вышел из проекта по строительству на Хорошевском шоссе на землях центрального аэродрома имени Фрунзе многофункционального комплекса «Авиапарк» (общая площадь 510 тыс. кв. м). В этом проекте топ-менеджер X5 участвовал вместе с партнерами. Сам господин Хасис только подтвердил, что проект «продан давно», но называть своих партнеров и контрагента сделки отказался. Покупателем стал Михаил Зайц, которого участники рынка считают владельцем компании Amma Development.
Напомним, что о комплексной застройке Ходынского поля, где базировался центральный аэродром имени Фрунзе, власти Москвы и Минобороны договорились еще в
Отказ Льва Хасиса и его партнеров от строительства «Авиапарка» вызван сложностью проекта, говорит один из консультантов. По его словам, проблема заключается в том, что мэрия и Минобороны, в чьем ведении находится участок под застройку, затягивают согласование всего пакета разрешительной документации. За прошедшие несколько лет бывшие соинвесторы получили лишь часть документов. На такой стадии стоимость проекта может составлять 25-50 млн. долларов, оценивает управляющий партнер Blackwood Константин Ковалев.
Amma Development известна тем, что еще до кризиса заключила с Accent Russia Opportunity Fund экс-совладельца сети «Копейка» Александра Самонова соглашение о строительстве в регионах страны сети из 20 торгово-развлекательных центров общей площадью 1,1 млн. кв. м. Объем инвестиций в программу оценивался в 1,5 млрд. долларов. Господин Самонов сообщил, что это партнерство распалось 1,5 года назад, так как Amma «не смогла, как и обещала, найти в регионах площадки под стройку». Консультанты говорят, что господин Зайц до создания Amma Development владел участком на Кутузовском проспекте, на западе Москвы, проданным впоследствии Mirax Group под строительство бизнес-центра Mirax Plaza.
Бизнесмен будет не единственным инвестором проекта, ему уже даже удалось привлечь партнеров. Соинвесторами выступают бывшие топ-менеджеры IKEA, которые намерены привлечь в проект кредиты западных банков. На строительство «Авиапарка» потребуется 1-1,3 млрд. долларов, подсчитал гендиректор Colliers International Максим Гасиев, знающий о состоявшейся сделке по продаже проекта. На сайте Amma Development говорится, что весь топ-менеджмент, в том числе президент компании Андерс Биннмур и вице-президенты Андерс Реннберг и Александр Алтенби, ранее работали в IKEA Property в России, передает «Коммерсант».