Эксперт: Необходимо ввести мораторий на снос старых зданий в пределах Садового кольца Москвы
«В качестве позитивной программы «на сейчас» я бы предложила: наложить мораторий на снос исторической застройки в пределах Садового кольца, ограничить там движение, для чего уместно вспомнить лондонский опыт (платный въезд)… Это позволит сохранить остатки нашего города как уникального и неповторимого явления», - считает директор Государственного музея архитектуры имени А.В.Щусева Ирина Коробьина.
«Далее – в идеале вывод из Кремля правительства куда-нибудь поближе к «Шереметьево», вслед за чем туда потянутся администрация и все организации, душой и телом тяготеющие к верховной власти... Исторический город Москва должен развивать жилье, культурные, общественные и туристические функции и связанное с ними обслуживание на самом высоком уровне», - заявила она в интервью «Московскому комсомольцу».
Как отмечает И.Коробьина, историческая застройка ветшает, научная реставрация требует больших затрат, «и есть очень удобная позиция коммерческих застройщиков: давайте снесем все это гнилье и построим новое, хорошее». «И здесь нужно проявить политическую волю, сделав выбор в пользу истории и культуры», - уверена она.
По мнению И.Коробьиной, идеальная городская среда - Рим, где «все исторические слои – и античный, и ренессанс, и барокко, и классицизм, и муссолиниевская архитектура – существуют одновременно и не камуфлируются, не перестраиваются, но поддерживаются в идеальном состоянии».
«Так, римляне уже более 20 лет не могут достроить метро, потому что, прорывая туннели, все время натыкаются на археологические сенсации. Тогда все строительство останавливается, объект консервируется, становясь народным достоянием. Государство при этом несет колоссальные экономические потери из-за замороженных денег. Транспортная проблема не решена. Но итальянцы идут на это, понимая, что культура, историческая среда важнее. Без нее Рим – не Рим», - отметила она.
«Корпорация Инжтрансстрой» завершила реконструкцию федеральной автотрассы М-9 «Балтия» на участке 296 –
Реконструируемая дорога III категории. Ширина –
Произведена полная замена дорожной одежды – старая удалена, положена новая, начиная с земляного полотна и заканчивая покрытием. Для покрытия использовался щебеночно-мастичный асфальтобетон. Произведен капремонт существующей развязки у пос. Мирный.
В процессе реконструкции удлинили и укрепили 20 водоропускных труб, согласно новым дорожным нормативным документам нанесена разметка дороги, установлены металлические барьерные ограждения, сигнальные столбики, автобусные остановки, пешеходные дорожки, мостики через ручьи, засеяны газоны, устроены откосы земляного полотна. Весь объем работы согласно контракту был выполнен в срок, сообщает пресс-служба компании.