В.Путин: Губернаторы несут личную ответственность за строительство перинатальных центров в регионах
Премьер-министр РФ Владимир Путин предупредил губернаторов о личной ответственности за строительство перинатальных центров в российских регионах. Он подчеркнул, что не пойдет на встречу просьбам регионов перенести сроки сдачи этих объектов.
В.Путин отметил, что не все регионы четко выполняют свою часть обязательств по финансированию строительства перинатальных центров: «Мы договаривались, что будем строить их на принципах 50 на 50%. Федеральный бюджет практически полностью выполнил свои обязательства. В регионы было направлено 11,5 млрд. рублей. Остальные 2,5 млрд. поступят, как мы и договаривались, до конца 2010 г. К сожалению, не могу сказать, что регионы так же четко выполняют свою часть обязательств. Здесь есть целая цепочка, набор проблем и сбоев».
Он напомнил, что был утвержден типовой проект перинатальных центров стоимостью 1,5 млрд. рублей. Однако практически все субъекты РФ увеличили смету для таких центров: «Где-то на 13-20%, а где-то на все 100. В Красноярском крае, например, смета увеличена на 139%». В результате, по словам премьера, дефицит регионального финансирования строительства перинатальных центров достиг 17 млрд. рублей.
Он предупредил губернаторов: «Если вы принимаете решения об увеличении расходов, то должны брать и ответственность за их исполнение. Благие пожелания, если они не подкреплены реальными ресурсами, превращаются в банальный популизм и дискредитируют важную и полезную идею».
«Работу нужно кардинально ускорить. Коллеги в регионах обязаны предоставить хорошо выверенные графики строительства и монтажа оборудования», - заключил В.Путин, передает ИА Интерфакс.
Внедрение ресурсосберегающих технологий является особенно актуальным для ОАО «РЖД», потому как объемы энергопотребления холдинга просто колоссальны, заявил заместитель начальника Департамента технической политики ОАО «РЖД» Борис Иванов на круглом столе, посвященном проблемам реализации энергетической стратегии ОАО «РЖД». «Именно поэтому так важно собрать заинтересованных в данном процессе людей, поделиться мнениями, выслушать предложения», - считает он.
В своем выступлении заместитель начальника департамента озвучил две основные проблемы формирования системы энергопотребления в холдинге. Первая из них, по его мнению, связана с тем, что «75% потребляемых топливно-энергетических ресурсов на железной дороге приходится на тягу поездов», но при этом не все они оснащены приборами учета электрической энергии. «Нельзя экономить то, что не учтено», - утверждает Б. Иванов. Но меры приняты: для решения этого вопроса из бюджета были выделены деньги. Вторая проблема, по мнению эксперта, связана с человеческим фактором, а именно – с разницей понимания и решения задач, которые ставятся перед руководителем.
Аркадий Владимирцев - генеральный директор Ассоциации по сертификации «Русский Регистр» - предлагает устранить данную проблему следующим образом: «Необходимо провести цикл семинаров «Введение в энергоменеджмент. Роль и ответственность руководства при внедрении функций системы энергетического менеджмента», чтобы каждый руководитель четко понимал, что от него требуется».
В целом, энергетический менеджмент является следствием реализации проекта «Бережливое производство», который в экспериментальном порядке был запущен на Октябрьской железной дороге в начале