В.Путин: Губернаторы несут личную ответственность за строительство перинатальных центров в регионах
Премьер-министр РФ Владимир Путин предупредил губернаторов о личной ответственности за строительство перинатальных центров в российских регионах. Он подчеркнул, что не пойдет на встречу просьбам регионов перенести сроки сдачи этих объектов.
В.Путин отметил, что не все регионы четко выполняют свою часть обязательств по финансированию строительства перинатальных центров: «Мы договаривались, что будем строить их на принципах 50 на 50%. Федеральный бюджет практически полностью выполнил свои обязательства. В регионы было направлено 11,5 млрд. рублей. Остальные 2,5 млрд. поступят, как мы и договаривались, до конца 2010 г. К сожалению, не могу сказать, что регионы так же четко выполняют свою часть обязательств. Здесь есть целая цепочка, набор проблем и сбоев».
Он напомнил, что был утвержден типовой проект перинатальных центров стоимостью 1,5 млрд. рублей. Однако практически все субъекты РФ увеличили смету для таких центров: «Где-то на 13-20%, а где-то на все 100. В Красноярском крае, например, смета увеличена на 139%». В результате, по словам премьера, дефицит регионального финансирования строительства перинатальных центров достиг 17 млрд. рублей.
Он предупредил губернаторов: «Если вы принимаете решения об увеличении расходов, то должны брать и ответственность за их исполнение. Благие пожелания, если они не подкреплены реальными ресурсами, превращаются в банальный популизм и дискредитируют важную и полезную идею».
«Работу нужно кардинально ускорить. Коллеги в регионах обязаны предоставить хорошо выверенные графики строительства и монтажа оборудования», - заключил В.Путин, передает ИА Интерфакс.
Освобождение территории для строительства дороги - дублера Московского шоссе - встретило серьезное препятствие. Апелляционный арбитражный суд признал незаконным изъятие земельного участка у ООО «Спецпроект» и строительство на нем дорожной инфраструктуры.
Спорный участок занимает более 5 тыс. кв. м и находится в поселке Петро–Славянка на территории предприятия «Ленсоветовское». В рамках проекта пробивки Софийской ул. до промзоны Металлострой дорожники уже возвели на нем трансформаторную подстанцию, опоры ЛЭП и проложили под участком водоотводную трубу.
По словам генерального директора ООО «Спецпроект» Юрия Волыхина, этот участок был приобретен в предпринимательских целях, рассматривался вопрос строительства на нем АЗС. «Однако вопреки требованиям Конституции орган исполнительной власти – КБДХ - разрешает занять чужую землю без законных оснований», - утверждает Юрий Волыхин.
По его информации, красные линии Софийской улицы до сих пор не установлены, а значит, преждевременно говорить о том, что какие–либо участки попадают в зону строительства автодороги: нет оснований даже для начала изъятия земли, не говоря уже об этапах проектирования и строительства.
При этом Юрий Волыхин утверждает, что компании не было предложено ни одного варианта замены участка. По его данным, несмотря на торжественное открытие движения по продолжению Софийской улицы губернатором Петербурга, объект до сих пор не введен в эксплуатацию.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга (бывший КБДХ) объясняют, что проект строительства новой трасы на Колпино является одним из приоритетных и что с постановлением арбитражного суда по данному делу не согласны и уже подали кассационную жалобу с требованием его отмены.
В комитете , во-первых, апеллируют к решению суда первой инстанции, принятоему в их пользу. Во-вторых, указывают, что ООО «Спецпроект» уже шестой владелец участка, который приобрел его лишь в апреле
Вообще разногласия возникли из–за того, что компания намеревалась продать КБДХ весь свой участок, а под строительство была необходима лишь его небольшая часть.
Это далеко не первый случай, когда владельцы земли тормозят важные для города проекты. Экс–глава КБДХ Олег Виролайнен в период пробивки Митрофаньевского шоссе отмечал: претензий от них столько, что это похоже на своего рода бизнес. Аналогичная ситуация складывается и вокруг строительства ЗСД. По подсчетам экспертов, иски владельцев гаражей, сносимых под его строительство, сделают этот проект дороже на 700 млн рублей, передает «Деловой Петербург».