IV Всероссийский съезд СРО изыскателей состоится 24 сентября 2010 г.
В Минрегионразвития РФ состоялось совещание сотрудников ведомства во главе с замминистра К.Королевским с представителями изыскательского сообщества. На нем обсуждались вопросы координации практической работы по подготовке к проведению IV Всероссийского съезда СРО изыскателей с участием всех организаций, в том числе, не являющихся членами НОИЗ. Также была определена дата проведения съезда – 24 сентября 2010 года.
На совещании было решено определить состав Оргкомитета съезда в количестве 8 человек, в том числе 6 представителей СРО. Было решено избрать руководителем Оргкомитета К.Королевского. В состав Оргкомитета съезда от СРО включены:
В.Маслов, президент СРО «Объединение инженеров-изыскателей в строительстве»;
Б.Резунков, председатель правления СРО «Изыскательские организации Северо-Запада»;
Л.Кушнир, президент СРО «Центризыскания»;
М.Азарх, директор СРО «Объединение организаций, выполняющих изыскания в газовой и нефтяной отрасли «Инженер-изыскатель»;
М.Богданов, президент координационного совета СРО «АИИС»;
А.Донских, директор СРО «Национальная организация инженеров-изыскателей»
Секретарь Оргкомитета – М.Самсонова, замдиректора Департамента Минрегиона.
На совещании было решено поручить Оргкомитету рассмотреть проекты повестки дня съезда, изменений в Устав НОИЗ, изменений в регламент съезда, обеспечить доработку указанных проектов документов с учетом поступающих предложений от СРО.
Участники совещания подчеркнули также необходимость создания при Минрегионе Экспертного совета, в сферу деятельности которого должны войти вопросы по обеспечению конструктивного взаимодействия министерства и всех Нацобъединений СРО. Положение о Совете и кандидатуры в его состав будут представлены в октябре 2010 г.
Освобождение территории для строительства дороги - дублера Московского шоссе - встретило серьезное препятствие. Апелляционный арбитражный суд признал незаконным изъятие земельного участка у ООО «Спецпроект» и строительство на нем дорожной инфраструктуры.
Спорный участок занимает более 5 тыс. кв. м и находится в поселке Петро–Славянка на территории предприятия «Ленсоветовское». В рамках проекта пробивки Софийской ул. до промзоны Металлострой дорожники уже возвели на нем трансформаторную подстанцию, опоры ЛЭП и проложили под участком водоотводную трубу.
По словам генерального директора ООО «Спецпроект» Юрия Волыхина, этот участок был приобретен в предпринимательских целях, рассматривался вопрос строительства на нем АЗС. «Однако вопреки требованиям Конституции орган исполнительной власти – КБДХ - разрешает занять чужую землю без законных оснований», - утверждает Юрий Волыхин.
По его информации, красные линии Софийской улицы до сих пор не установлены, а значит, преждевременно говорить о том, что какие–либо участки попадают в зону строительства автодороги: нет оснований даже для начала изъятия земли, не говоря уже об этапах проектирования и строительства.
При этом Юрий Волыхин утверждает, что компании не было предложено ни одного варианта замены участка. По его данным, несмотря на торжественное открытие движения по продолжению Софийской улицы губернатором Петербурга, объект до сих пор не введен в эксплуатацию.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга (бывший КБДХ) объясняют, что проект строительства новой трасы на Колпино является одним из приоритетных и что с постановлением арбитражного суда по данному делу не согласны и уже подали кассационную жалобу с требованием его отмены.
В комитете , во-первых, апеллируют к решению суда первой инстанции, принятоему в их пользу. Во-вторых, указывают, что ООО «Спецпроект» уже шестой владелец участка, который приобрел его лишь в апреле
Вообще разногласия возникли из–за того, что компания намеревалась продать КБДХ весь свой участок, а под строительство была необходима лишь его небольшая часть.
Это далеко не первый случай, когда владельцы земли тормозят важные для города проекты. Экс–глава КБДХ Олег Виролайнен в период пробивки Митрофаньевского шоссе отмечал: претензий от них столько, что это похоже на своего рода бизнес. Аналогичная ситуация складывается и вокруг строительства ЗСД. По подсчетам экспертов, иски владельцев гаражей, сносимых под его строительство, сделают этот проект дороже на 700 млн рублей, передает «Деловой Петербург».