Строительство стадиона «Зенита» тормозит отсутствие обновленного проекта


17.08.2010 13:14

Генеральный подрядчик строительства нового стадиона ФК «Зенит» на Крестовском острове Санкт-Петербурга ЗАО «Инжтрансстрой» (входит в холдинг «Базэл») не может вести работы в полном объеме из-за отсутствия обновленного проекта и заключения Главгосэкспертизы, сообщила пресс-секретарь компании Елена Гурьянова.

По ее словам, строительство идет по мере получения согласованных проектных документов. К середине августа компания «Моспроект-4», которая выиграла дополнительный конкурс на разработку изменений проекта, должна была представить документацию. «После этого проект будет сдан в Главгосэкспертизу. Возможно, мы будем работать параллельно, изучать новый проект по мере прохождения экспертизы», - сказала Е.Гурьянова.

Она сообщила, что в обновленном проекте сохранится раздвижная крыша, которая позволит полностью закрывать чащу стадиона. «Скоро будет принято решение, кто будет монтировать крышу и разрабатывать ее раздвижную часть», - сказала Е.Гурьянова, подчеркнув, что в настоящее время заказчик (Комитет по строительству Петербурга) не намерен менять срок ввода объекта (2011 г.), передает ИА Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



13.08.2010 14:47

Внедрение ресурсосберегающих технологий является особенно актуальным для ОАО «РЖД», потому как объемы энергопотребления холдинга просто колоссальны, заявил заместитель начальника Департамента технической политики ОАО «РЖД» Борис Иванов на круглом столе, посвященном проблемам реализации энергетической стратегии ОАО «РЖД». «Именно поэтому так важно собрать заинтересованных в данном процессе людей, поделиться мнениями, выслушать предложения», - считает он.

В своем выступлении заместитель начальника департамента озвучил две основные проблемы формирования системы энергопотребления в холдинге. Первая из них, по его мнению, связана с тем, что «75% потребляемых топливно-энергетических ресурсов на железной дороге приходится на тягу поездов», но при этом не все они оснащены приборами учета электрической энергии. «Нельзя экономить то, что не учтено», - утверждает Б. Иванов. Но меры приняты: для решения этого вопроса из бюджета были выделены деньги. Вторая проблема, по мнению эксперта, связана с человеческим фактором, а именно – с разницей понимания и решения задач, которые ставятся перед руководителем.

Аркадий Владимирцев - генеральный директор Ассоциации по сертификации «Русский Регистр» - предлагает устранить данную проблему следующим образом: «Необходимо провести цикл семинаров «Введение в энергоменеджмент. Роль и ответственность руководства при внедрении функций системы энергетического менеджмента», чтобы каждый руководитель четко понимал, что от него требуется».

В целом, энергетический менеджмент является следствием реализации проекта «Бережливое производство», который в экспериментальном порядке был запущен на Октябрьской железной дороге в начале 2010 г. Данный проект предполагает сокращение капитальных вложений, материалов, времени, людских и прочих ресурсов, поэтому можно говорить о том, что тематика проведенного круглого стола укладывается именно в эту концепцию, находящуюся под пристальным вниманием руководства дороги, передает пресс-служба ОАО «РЖД».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо