Потребитель выберет достойных доверия участников рынка жилой недвижимости
В Санкт-Петербурге стартовало потребительское голосование в рамках III Общественного ежегодного конкурса среди участников рынка жилой недвижимости «Доверие потребителя-2010».
Профессиональное сообщество и сами потребители выбирают строительную, риэлторскую, управляющую компанию, а также банк, работающий с ипотекой, которые заслужили в 2010 г. доверие потребителя.
Традиционно конкурс проводит Комиссия по недвижимости Общества потребителей Санкт-Петербурга и Ленобласти, в этом году при поддержке правительства города. Оргкомитет возглавляют вице-губернатор города Роман Филимонов и председатель Комиссии по недвижимости Юрий Грудин.
Ежегодно конкурс проходит в три этапа, и в двух из них – первом и заключительном, третьем – самое непосредственное участие принимают сами потребители. Они голосуют за выбранную компанию в Сети Интернет (на первом этапе) и участвуют в интерактивном голосовании на выставках.
«Любой потребитель может зайти на сайт Комиссии по недвижимости www.stroyproblema.ru или увидеть голосование на сайтах наших многочисленных информационных партнеров и проголосовать за компанию, которую он считает достойной доверия, – говорит Ю.Грудин. – Наш конкурс в том и уникален, что он открыт для всех. Они сами назовут лучшие компании, имена которых весь следующий год мы будем рекомендовать горожанам, которые обращаются в Комиссию за юридическими консультациями по вопросам долевого строительства, сделок купли-продажи недвижимости, управления многоквартирными домами ТСЖ/ЖСК, как компании, заслужившие в 2010 году доверие потребителей».
Подведение итогов и награждение победителей пройдет в 11 ноября.
Освобождение территории для строительства дороги - дублера Московского шоссе - встретило серьезное препятствие. Апелляционный арбитражный суд признал незаконным изъятие земельного участка у ООО «Спецпроект» и строительство на нем дорожной инфраструктуры.
Спорный участок занимает более 5 тыс. кв. м и находится в поселке Петро–Славянка на территории предприятия «Ленсоветовское». В рамках проекта пробивки Софийской ул. до промзоны Металлострой дорожники уже возвели на нем трансформаторную подстанцию, опоры ЛЭП и проложили под участком водоотводную трубу.
По словам генерального директора ООО «Спецпроект» Юрия Волыхина, этот участок был приобретен в предпринимательских целях, рассматривался вопрос строительства на нем АЗС. «Однако вопреки требованиям Конституции орган исполнительной власти – КБДХ - разрешает занять чужую землю без законных оснований», - утверждает Юрий Волыхин.
По его информации, красные линии Софийской улицы до сих пор не установлены, а значит, преждевременно говорить о том, что какие–либо участки попадают в зону строительства автодороги: нет оснований даже для начала изъятия земли, не говоря уже об этапах проектирования и строительства.
При этом Юрий Волыхин утверждает, что компании не было предложено ни одного варианта замены участка. По его данным, несмотря на торжественное открытие движения по продолжению Софийской улицы губернатором Петербурга, объект до сих пор не введен в эксплуатацию.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга (бывший КБДХ) объясняют, что проект строительства новой трасы на Колпино является одним из приоритетных и что с постановлением арбитражного суда по данному делу не согласны и уже подали кассационную жалобу с требованием его отмены.
В комитете , во-первых, апеллируют к решению суда первой инстанции, принятоему в их пользу. Во-вторых, указывают, что ООО «Спецпроект» уже шестой владелец участка, который приобрел его лишь в апреле
Вообще разногласия возникли из–за того, что компания намеревалась продать КБДХ весь свой участок, а под строительство была необходима лишь его небольшая часть.
Это далеко не первый случай, когда владельцы земли тормозят важные для города проекты. Экс–глава КБДХ Олег Виролайнен в период пробивки Митрофаньевского шоссе отмечал: претензий от них столько, что это похоже на своего рода бизнес. Аналогичная ситуация складывается и вокруг строительства ЗСД. По подсчетам экспертов, иски владельцев гаражей, сносимых под его строительство, сделают этот проект дороже на 700 млн рублей, передает «Деловой Петербург».