ВТБ приобретет 20% ЗАО «Дон-строй инвест»
ФАС сообщила, что одобрила ходатайство ВТБ о приобретении 100% акций ЗАО «Дон-строй инвест». На балансе этой компании консолидированы все жилые проекты девелопера «Дон-строй».
Однако пока банк решил приобрести только до 20% капитала девелопера. «ВТБ обращался с ходатайством в ФАС с целью обеспечения возможности дальнейшей покупки любого объема акций «Дон-строй инвеста», - объяснил представитель банка. 20% составят в равных долях акции основателей компании Максима Блажко и Дмитрия Зеленова, говорит близкий к ним источник.
Ранее ВТБ планировал получить контрольный пакет в «Дон-строй инвесте»: в 2009 г. банк и компания сообщили, что ВТБ получит 50% плюс 1 акция «дочки» девелопера. Но планы изменились. «У нас был опцион на покупку 51% акций компании, но мы не воспользовались, решив, что сейчас создана оптимальная система управления», — говорит представитель ВТБ.
Забрать долю в компании в счет долгов ВТБ решил год назад. По словам близких к банку источников, задолженность девелопера оценивалась в 80 млрд. рублей. Сейчас «Дон-строй» возводит 11 жилых проектов в разной стадии готовности общей площадью около 3 млн. кв. м, пишут «Ведомости».
В ходе рабочих совещаний по «нулевым» чтениям бюджета Петербурга самая большая дополнительная потребность была заявлена бывшим Комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству, который сейчас проходит реорганизацию в связи с разделением, сообщил председатель бюджетно-финансового комитета ЗакС Петербурга Владимир Барканов.
Это 22,9 млрд. рублей на расходы по ведомственной структуре, и 27,3 млрд. рублей на перечень объектов, включенных в АИП, в том числе на строительство транспортной развязки Пулковского шоссе и Дунайского проспекта, развязки Московского проспекта и Дунайского проспекта, продолжения Софийской улицы до Московского шоссе, реконструкции Приморского шоссе на участке до Лахтинского проспекта, реконструкция Пискаревского проспекта с подключением к КАД.
Традиционно большую дополнительную потребность озвучил Комитет по транспорту – 7,5 млрд. рублей, в основном это субсидии на перевозки граждан по регулируемому тарифу железнодорожным транспортом, метрополитеном и наземным транспортом, а также на работы, связанные с организацией дорожного движения.
«Конечно же, полностью обеспечить суммы по дополнительным потребностям невозможно, но мы будем пытаться изыскать средства на решение актуальных и первостепенных задач» -отмечает В. Барканов.
Достаточно серьезная дополнительная потребность была предложена Комитетом по строительству - почти 19 млрд. рублей, в том числе 10 млрд. рублей на строительство социального жилья, передает пресс-служба БФК.
«Конечно же, говорить о параметрах бюджета