Путь к «умной школе» чреват ушибами из-за противопожарных требований


13.08.2010 18:50

В целях повышения противопожарной безопасности все детские дошкольные учреждения Петербурга будут подключены к единому мониторинговому центру, открывшемуся на Киевской улице. Эта мера значительно повысит уровень безопасности пребывания детей в ДДУ, отметил заместитель главы Комитета по образованию Александр Ксенофонтов.

Единую систему комплексной безопасности городских учреждений образования к 2011 г. разработает Комитет по связи и информатизации. Предполагается, в частности, что школьники будут пользоваться магнитными картами. Это сократит доступ в школьные здания посторонних людей. При желании особенно тревожные родители с помощью той же системы смогут на расстоянии зафиксировать момент прихода ребенка на занятия и ухода из школы.

При комплексном ремонте школьных зданий учитываются также требования закона «О техническом регламенте противопожарной безопасности». В соответствии с этими требованиями, в отремонтированных школах не предусматривается обоев, а полы должны быть выстланы негорючим линолеумом. На практике, однако, последнее требование пока невыполнимо, признает руководитель отдела капитального строительства городского Комитета по строительству Валентина Калинина. Виды линолеума, предусмотренные принятым в 2009 г. законом, очень дороги и поставляются только из стран Западной Европы. «Фактически их сейчас просто нет в продаже», - рассказала АСН-Инфо В.Калинина. В результате для соблюдения новых противопожарных правил в ремонтируемых школах вместо линолеума укладывают плитку. Это повышает вероятность школьных травм. Подобный риск создают и тяжелые металлические двери, устанавливаемые с целью разделения здания на отсеки для потенциального воспрепятствования распространению огня.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



13.08.2010 14:47

Внедрение ресурсосберегающих технологий является особенно актуальным для ОАО «РЖД», потому как объемы энергопотребления холдинга просто колоссальны, заявил заместитель начальника Департамента технической политики ОАО «РЖД» Борис Иванов на круглом столе, посвященном проблемам реализации энергетической стратегии ОАО «РЖД». «Именно поэтому так важно собрать заинтересованных в данном процессе людей, поделиться мнениями, выслушать предложения», - считает он.

В своем выступлении заместитель начальника департамента озвучил две основные проблемы формирования системы энергопотребления в холдинге. Первая из них, по его мнению, связана с тем, что «75% потребляемых топливно-энергетических ресурсов на железной дороге приходится на тягу поездов», но при этом не все они оснащены приборами учета электрической энергии. «Нельзя экономить то, что не учтено», - утверждает Б. Иванов. Но меры приняты: для решения этого вопроса из бюджета были выделены деньги. Вторая проблема, по мнению эксперта, связана с человеческим фактором, а именно – с разницей понимания и решения задач, которые ставятся перед руководителем.

Аркадий Владимирцев - генеральный директор Ассоциации по сертификации «Русский Регистр» - предлагает устранить данную проблему следующим образом: «Необходимо провести цикл семинаров «Введение в энергоменеджмент. Роль и ответственность руководства при внедрении функций системы энергетического менеджмента», чтобы каждый руководитель четко понимал, что от него требуется».

В целом, энергетический менеджмент является следствием реализации проекта «Бережливое производство», который в экспериментальном порядке был запущен на Октябрьской железной дороге в начале 2010 г. Данный проект предполагает сокращение капитальных вложений, материалов, времени, людских и прочих ресурсов, поэтому можно говорить о том, что тематика проведенного круглого стола укладывается именно в эту концепцию, находящуюся под пристальным вниманием руководства дороги, передает пресс-служба ОАО «РЖД».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо