Спрос на рынке аренды жилья в Москве в июле увеличился на 34%
На рынке городской аренды в июле
«Таким образом, если в предыдущем месяце рынок только обозначил тенденцию к росту спроса, а разрыв между уровнем предложения и спроса составлял 9-20 %, в зависимости от сегмента, то в июле картина сильно изменилась. В частности, спрос на однокомнатные квартиры превысил уровень предложения в 1,7 раза, а спрос на квартиры в диапазоне 750-1000 долларов. превысил предложение в 1, 4 раза», - подчеркивает Мария Жукова, первый заместитель директора компании.
Средние арендные ставки на жилье экономкласса в июле не претерпели существенных изменений, по сравнению с предыдущим месяцем, что объясняется отсутствием роста платежеспособности арендаторов данного сегмента. Средняя стоимость квартир бизнес-класса и элитного сегмента выросли на 2-10% в рублях в зависимости от количества комнат.
Аномальная жара, установившаяся в Московском регионе, изменила привычный характер поведения рынка загородной аренды в июле. Так, продолжилось снижение предложения объектов, однако вторая половина июля ознаменовалась всплеском спроса. Общий июльский спрос вырос по сравнению с июнем на 28%, при этом наиболее сильный рост проявился в диапазоне от 1000 до 3000 долларов (на 48,5%), а спрос на более дорогие объекты, наоборот снизился.
Особенностью июля стал тот факт, что спрос сместился в сторону коттеджей, расположенных на расстоянии 30-
«Всплеск активности арендаторов начался в середине июля, когда проблема пожаров, смога и гари еще не обозначилась. Жители мегаполиса бежали от жары. Количество запросов на краткосрочную аренду, на период от 2 недель до 2 месяцев увеличилось, что и повлияло на статистику. Однако, на арендных ставках ситуация с пожарами сильно не сказалась, т.к. в целом «высокий» сезон на рынке загородной аренды уже закончился и уровень предложений невысок. Новые объекты, которые сейчас поступают в базу, в основном, предлагаются в долгосрочную аренду. Подавляющее количество собственников не готовы менять стратегию и сдавать дома на короткий срок. С другой стороны, и потенциальные арендаторы не готовы переплачивать за возможность пересидеть 2-3 недели загородом», - поясняет М. Жукова.
Освобождение территории для строительства дороги - дублера Московского шоссе - встретило серьезное препятствие. Апелляционный арбитражный суд признал незаконным изъятие земельного участка у ООО «Спецпроект» и строительство на нем дорожной инфраструктуры.
Спорный участок занимает более 5 тыс. кв. м и находится в поселке Петро–Славянка на территории предприятия «Ленсоветовское». В рамках проекта пробивки Софийской ул. до промзоны Металлострой дорожники уже возвели на нем трансформаторную подстанцию, опоры ЛЭП и проложили под участком водоотводную трубу.
По словам генерального директора ООО «Спецпроект» Юрия Волыхина, этот участок был приобретен в предпринимательских целях, рассматривался вопрос строительства на нем АЗС. «Однако вопреки требованиям Конституции орган исполнительной власти – КБДХ - разрешает занять чужую землю без законных оснований», - утверждает Юрий Волыхин.
По его информации, красные линии Софийской улицы до сих пор не установлены, а значит, преждевременно говорить о том, что какие–либо участки попадают в зону строительства автодороги: нет оснований даже для начала изъятия земли, не говоря уже об этапах проектирования и строительства.
При этом Юрий Волыхин утверждает, что компании не было предложено ни одного варианта замены участка. По его данным, несмотря на торжественное открытие движения по продолжению Софийской улицы губернатором Петербурга, объект до сих пор не введен в эксплуатацию.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга (бывший КБДХ) объясняют, что проект строительства новой трасы на Колпино является одним из приоритетных и что с постановлением арбитражного суда по данному делу не согласны и уже подали кассационную жалобу с требованием его отмены.
В комитете , во-первых, апеллируют к решению суда первой инстанции, принятоему в их пользу. Во-вторых, указывают, что ООО «Спецпроект» уже шестой владелец участка, который приобрел его лишь в апреле
Вообще разногласия возникли из–за того, что компания намеревалась продать КБДХ весь свой участок, а под строительство была необходима лишь его небольшая часть.
Это далеко не первый случай, когда владельцы земли тормозят важные для города проекты. Экс–глава КБДХ Олег Виролайнен в период пробивки Митрофаньевского шоссе отмечал: претензий от них столько, что это похоже на своего рода бизнес. Аналогичная ситуация складывается и вокруг строительства ЗСД. По подсчетам экспертов, иски владельцев гаражей, сносимых под его строительство, сделают этот проект дороже на 700 млн рублей, передает «Деловой Петербург».