За четыре года в Москве отремонтируют 140 общежитий общей площадью более 744,6 тыс. кв. м
Городская целевая программа по капитальному ремонту специализированного жилищного фонда в 2011-2015 гг., будет рассмотрена на ближайшем заседании правительства Москвы. Общежития, расположенные в отдельно стоящих зданиях и находящиеся в собственности города, будут отремонтированы за четыре года: с 2011 по
Большая часть общежитий в Москве была построена еще в 50-60 гг. прошлого века и значительная их часть находится в крайне неудовлетворительном состоянии.
При дальнейшей текущей эксплуатации без выполнения капитального ремонта через пять-семь лет процент износа составит более 60%, то есть общежития будут признаны аварийными, что приведет к необходимости изыскания жилищного фонда для предоставления жилых помещений жителям. Кризисное состояние жилищного сектора во многом вызвано объективными обстоятельствами, связанными с переходом от жесткого государственного регулирования к рыночной экономике. Одна из главных проблем жилищного фонда - это его физический износ.
Предполагается, что на первом этапе программы будут проведены проектно-изыскательные работы, а на втором начнется капитальный ремонт жилищного фонда, который включает ремонт крыш, подвальных помещений, утепление и ремонт фасадов, ремонт самих помещений, то есть малярные работы, ремонт и гидроизоляция полов, стен, перегородок, ниш, потолков, а также возможна перепланировка помещений. Также планируется ремонт системы вентиляции, ремонт мест общего пользования, благоустройство и озеленение прилегающих территорий, восстановление и ремонт газонов, асфальтирование дорог и тротуаров, замена или ремонт освещения, трубопроводов и стояков, а также прочистка системы вентиляции. Также программа предполагает замену светильников на энергосберегающие в антивандальном исполнении.
В программу включено 140 общежитий общей площадью 744 тыс. 698 кв.м. общий объем финансирования составляет порядка 18,4 млрд. рублей, передает ИА Интерфакс.
Освобождение территории для строительства дороги - дублера Московского шоссе - встретило серьезное препятствие. Апелляционный арбитражный суд признал незаконным изъятие земельного участка у ООО «Спецпроект» и строительство на нем дорожной инфраструктуры.
Спорный участок занимает более 5 тыс. кв. м и находится в поселке Петро–Славянка на территории предприятия «Ленсоветовское». В рамках проекта пробивки Софийской ул. до промзоны Металлострой дорожники уже возвели на нем трансформаторную подстанцию, опоры ЛЭП и проложили под участком водоотводную трубу.
По словам генерального директора ООО «Спецпроект» Юрия Волыхина, этот участок был приобретен в предпринимательских целях, рассматривался вопрос строительства на нем АЗС. «Однако вопреки требованиям Конституции орган исполнительной власти – КБДХ - разрешает занять чужую землю без законных оснований», - утверждает Юрий Волыхин.
По его информации, красные линии Софийской улицы до сих пор не установлены, а значит, преждевременно говорить о том, что какие–либо участки попадают в зону строительства автодороги: нет оснований даже для начала изъятия земли, не говоря уже об этапах проектирования и строительства.
При этом Юрий Волыхин утверждает, что компании не было предложено ни одного варианта замены участка. По его данным, несмотря на торжественное открытие движения по продолжению Софийской улицы губернатором Петербурга, объект до сих пор не введен в эксплуатацию.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга (бывший КБДХ) объясняют, что проект строительства новой трасы на Колпино является одним из приоритетных и что с постановлением арбитражного суда по данному делу не согласны и уже подали кассационную жалобу с требованием его отмены.
В комитете , во-первых, апеллируют к решению суда первой инстанции, принятоему в их пользу. Во-вторых, указывают, что ООО «Спецпроект» уже шестой владелец участка, который приобрел его лишь в апреле
Вообще разногласия возникли из–за того, что компания намеревалась продать КБДХ весь свой участок, а под строительство была необходима лишь его небольшая часть.
Это далеко не первый случай, когда владельцы земли тормозят важные для города проекты. Экс–глава КБДХ Олег Виролайнен в период пробивки Митрофаньевского шоссе отмечал: претензий от них столько, что это похоже на своего рода бизнес. Аналогичная ситуация складывается и вокруг строительства ЗСД. По подсчетам экспертов, иски владельцев гаражей, сносимых под его строительство, сделают этот проект дороже на 700 млн рублей, передает «Деловой Петербург».