Эксперт: 75% потребляемых на РЖД ресурсов приходится на тягу поездов, но не все они оснащены приборами учета электроэнергии
Внедрение ресурсосберегающих технологий является особенно актуальным для ОАО «РЖД», потому как объемы энергопотребления холдинга просто колоссальны, заявил заместитель начальника Департамента технической политики ОАО «РЖД» Борис Иванов на круглом столе, посвященном проблемам реализации энергетической стратегии ОАО «РЖД». «Именно поэтому так важно собрать заинтересованных в данном процессе людей, поделиться мнениями, выслушать предложения», - считает он.
В своем выступлении заместитель начальника департамента озвучил две основные проблемы формирования системы энергопотребления в холдинге. Первая из них, по его мнению, связана с тем, что «75% потребляемых топливно-энергетических ресурсов на железной дороге приходится на тягу поездов», но при этом не все они оснащены приборами учета электрической энергии. «Нельзя экономить то, что не учтено», - утверждает Б. Иванов. Но меры приняты: для решения этого вопроса из бюджета были выделены деньги. Вторая проблема, по мнению эксперта, связана с человеческим фактором, а именно – с разницей понимания и решения задач, которые ставятся перед руководителем.
Аркадий Владимирцев - генеральный директор Ассоциации по сертификации «Русский Регистр» - предлагает устранить данную проблему следующим образом: «Необходимо провести цикл семинаров «Введение в энергоменеджмент. Роль и ответственность руководства при внедрении функций системы энергетического менеджмента», чтобы каждый руководитель четко понимал, что от него требуется».
В целом, энергетический менеджмент является следствием реализации проекта «Бережливое производство», который в экспериментальном порядке был запущен на Октябрьской железной дороге в начале
К началу нового учебного года в Москве планируется сдать в эксплуатацию 9 общеобразовательных учреждений, спроектированных с учетом современных требований по энергоэффективности и адаптированных для инвалидов.
В Центральном округе столицы построят 3 школы, по одному учреждению откроется на севере и западе Москвы, по две школы введут в эксплуатацию на юге и юго-западе города, передает пресс-служба стройкомплекса столицы.
Независимо от того, по индивидуальному или типовому проекту строилась школа, каждая из них будет приспособлена для беспрепятственного доступа маломобильных групп граждан: подъемные платформы, пандусы, спецограждения, специальные места для отдыха, санузлы с расширенными дверными проемами, лифты с голосовым оповещением, информационные табло и цветовые индикаторы.
Здания всех школ-новостроек спроектированы с учетом современных требований по энергоэффективности. В каждой школе будут установлены приборы учета электроэнергии, для освещения предполагается использовать энергосберегающие лампы.
Школы также оборудованы современными системами сигнализации, пожаротушения, вентиляции и отопления.