Эксперт: 75% потребляемых на РЖД ресурсов приходится на тягу поездов, но не все они оснащены приборами учета электроэнергии
Внедрение ресурсосберегающих технологий является особенно актуальным для ОАО «РЖД», потому как объемы энергопотребления холдинга просто колоссальны, заявил заместитель начальника Департамента технической политики ОАО «РЖД» Борис Иванов на круглом столе, посвященном проблемам реализации энергетической стратегии ОАО «РЖД». «Именно поэтому так важно собрать заинтересованных в данном процессе людей, поделиться мнениями, выслушать предложения», - считает он.
В своем выступлении заместитель начальника департамента озвучил две основные проблемы формирования системы энергопотребления в холдинге. Первая из них, по его мнению, связана с тем, что «75% потребляемых топливно-энергетических ресурсов на железной дороге приходится на тягу поездов», но при этом не все они оснащены приборами учета электрической энергии. «Нельзя экономить то, что не учтено», - утверждает Б. Иванов. Но меры приняты: для решения этого вопроса из бюджета были выделены деньги. Вторая проблема, по мнению эксперта, связана с человеческим фактором, а именно – с разницей понимания и решения задач, которые ставятся перед руководителем.
Аркадий Владимирцев - генеральный директор Ассоциации по сертификации «Русский Регистр» - предлагает устранить данную проблему следующим образом: «Необходимо провести цикл семинаров «Введение в энергоменеджмент. Роль и ответственность руководства при внедрении функций системы энергетического менеджмента», чтобы каждый руководитель четко понимал, что от него требуется».
В целом, энергетический менеджмент является следствием реализации проекта «Бережливое производство», который в экспериментальном порядке был запущен на Октябрьской железной дороге в начале
Петербургское СРО Центр объединения строителей «Сфера-А» приступило к разработке предложений по внесению изменений в строительные нормы и правила. Как пояснили АСН-Инфо в пресс-службе СРО, эта работа инициирована в контексте высказываний властей о необходимости гармонизации российских СНиПов и ГОСТов с европейскими стандартами качества (еврокодами), и о пересмотре, устаревших нормативов, в том числе в связи с глобальными изменениями климата. СРО готово к сотрудничеству с Национальным объединением проектировщиков и приглашает к взаимодействию по данному вопросу другие заинтересованные организации. «Я полагаю, что изменения в первую очередь должны коснуться СНиПа 3.03.01-87 «Несущие и ограждающие конструкции»», - сообщил старший специалист контрольной комиссии «Сфера-А» Алексей Ягунков. По его словам, изменения среднегодовых температур даже на 2 градуса, как в сторону повышения, так и в сторону понижения, если подтвердится, что они носят системный характер, могут привести к повышению нагрузок на конструкции и материалы; поэтому нужно повысить нормативные требования к запасу их прочности.