Эксперт: 75% потребляемых на РЖД ресурсов приходится на тягу поездов, но не все они оснащены приборами учета электроэнергии


13.08.2010 14:47

Внедрение ресурсосберегающих технологий является особенно актуальным для ОАО «РЖД», потому как объемы энергопотребления холдинга просто колоссальны, заявил заместитель начальника Департамента технической политики ОАО «РЖД» Борис Иванов на круглом столе, посвященном проблемам реализации энергетической стратегии ОАО «РЖД». «Именно поэтому так важно собрать заинтересованных в данном процессе людей, поделиться мнениями, выслушать предложения», - считает он.

В своем выступлении заместитель начальника департамента озвучил две основные проблемы формирования системы энергопотребления в холдинге. Первая из них, по его мнению, связана с тем, что «75% потребляемых топливно-энергетических ресурсов на железной дороге приходится на тягу поездов», но при этом не все они оснащены приборами учета электрической энергии. «Нельзя экономить то, что не учтено», - утверждает Б. Иванов. Но меры приняты: для решения этого вопроса из бюджета были выделены деньги. Вторая проблема, по мнению эксперта, связана с человеческим фактором, а именно – с разницей понимания и решения задач, которые ставятся перед руководителем.

Аркадий Владимирцев - генеральный директор Ассоциации по сертификации «Русский Регистр» - предлагает устранить данную проблему следующим образом: «Необходимо провести цикл семинаров «Введение в энергоменеджмент. Роль и ответственность руководства при внедрении функций системы энергетического менеджмента», чтобы каждый руководитель четко понимал, что от него требуется».

В целом, энергетический менеджмент является следствием реализации проекта «Бережливое производство», который в экспериментальном порядке был запущен на Октябрьской железной дороге в начале 2010 г. Данный проект предполагает сокращение капитальных вложений, материалов, времени, людских и прочих ресурсов, поэтому можно говорить о том, что тематика проведенного круглого стола укладывается именно в эту концепцию, находящуюся под пристальным вниманием руководства дороги, передает пресс-служба ОАО «РЖД».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



11.08.2010 14:23

GDF Suez стал пятым и последним участником проекта строительства газопровода Nord Stream. В начале июля французский энергоконцерн закрыл сделку по приобретению 9% оператора строительства газопровода Nord Stream AG. Французы заплатили за этот пакет 800 млн. евро немецким участникам проекта E.On Ruhrgas и Wintershall, каждый из которых сократил свою долю с 20 до 15,5%.

В опубликованных GDF финансовых результатах I полугодия говорится, что компания «продолжает укреплять свои позиции во всех бизнес-сферах с помощью диверсифицированных крупномасштабных проектов, включая приобретение 9% в Nord Stream AG». Там же сказано, что «сделка была закрыта в июле 2010 года». Оплата была проведена в первых числах июля и с этого момента сделка считается закрытой. Сумму сделки участники проекта не раскрывают.

Впервые о намерении войти в Nord Stream AG вице-президент GDF Suez Жан-Франк Сирелли заявил в октябре 2008 г. Однако с тех пор переговоры никак не выходили на финишную прямую. Французы больше года просили предоставить им право вето на стратегические решения в рамках Nord Stream. Однако немецкие акционеры были против и, кроме того, требовали доплатить рыночную комиссию за вхождение пятого участника после того, как с проекта были сняты все политические риски, связанные с протестными настроениями Польши, Швеции, Литвы и Эстонии в отношении строительства газопровода. В итоге французы заплатили немцам по 400 млн. евро и отказались от права вето, которое есть у немецких участников проекта. В марте 2010 г. «Газпром» и GDF Suez подписали меморандум о вхождении французов в проект, а 19 июля — соглашение.

Напомним, до подписания соглашения «Газпром» владел в Nord Stream AG 51%, Wintershall Holding и E.On Ruhrgas — по 20%, нидерландская Gasunie — 9%.

В Nord Stream подтвердили, что сделка между акционерами была закрыта для российской стороны 19 июня, а технически — в июле. «Проект реализуется по графику, с апреля проложено 220 км трубы на российском шельфе и свыше 20 км на немецком, сделаны выходы на берег в РФ и Германии для обеих ниток.

Аналитик ИК «Брокеркредитсервис» Максим Шеин отмечает, что GDF Suez - пятый и последний участник проекта, вступление которого знаменует собой окончание предварительного периода и переход к коммерческой стадии проекта. Глава East European Gas Analysis Михаил Корчемкин добавляет, что от участия в Nord Stream выигрывают все партнеры, кроме «Газпрома», поскольку мощность действующих экспортных магистралей из РФ в ЕС превышает поставки российского газа в дальнее зарубежье, как 200 млрд. по отношению к 140 млрд. куб. м в 2009 г. «Для заполнения дорогого подводного газопровода «Газпрому» придется сократить экспорт по малозатратным маршрутам по Украине и Белоруссии»,— рассуждает эксперт Михаил Корчемкин. До сих пор «Газпром» утверждал, что экспорт по этим двум направлениям не снизится, передает «Коммерсант».

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо