Эксперт: 75% потребляемых на РЖД ресурсов приходится на тягу поездов, но не все они оснащены приборами учета электроэнергии
Внедрение ресурсосберегающих технологий является особенно актуальным для ОАО «РЖД», потому как объемы энергопотребления холдинга просто колоссальны, заявил заместитель начальника Департамента технической политики ОАО «РЖД» Борис Иванов на круглом столе, посвященном проблемам реализации энергетической стратегии ОАО «РЖД». «Именно поэтому так важно собрать заинтересованных в данном процессе людей, поделиться мнениями, выслушать предложения», - считает он.
В своем выступлении заместитель начальника департамента озвучил две основные проблемы формирования системы энергопотребления в холдинге. Первая из них, по его мнению, связана с тем, что «75% потребляемых топливно-энергетических ресурсов на железной дороге приходится на тягу поездов», но при этом не все они оснащены приборами учета электрической энергии. «Нельзя экономить то, что не учтено», - утверждает Б. Иванов. Но меры приняты: для решения этого вопроса из бюджета были выделены деньги. Вторая проблема, по мнению эксперта, связана с человеческим фактором, а именно – с разницей понимания и решения задач, которые ставятся перед руководителем.
Аркадий Владимирцев - генеральный директор Ассоциации по сертификации «Русский Регистр» - предлагает устранить данную проблему следующим образом: «Необходимо провести цикл семинаров «Введение в энергоменеджмент. Роль и ответственность руководства при внедрении функций системы энергетического менеджмента», чтобы каждый руководитель четко понимал, что от него требуется».
В целом, энергетический менеджмент является следствием реализации проекта «Бережливое производство», который в экспериментальном порядке был запущен на Октябрьской железной дороге в начале
Восстановление жилья в РФ после пожаров может положительно отразиться на рынке металлоконструкций, сообщил журналистам президент Российского союза поставщиков металлоконструкций Александр Романов. В частности он отметил, что «из 5 млрд. рублей, которые выделяются на восстановление жилья, примерно 10% уйдет на металл. 500 млн. рублей при стоимости 25 тыс. рублей за тонну - это примерно 15-20 тыс. тонн металлоконструкций. В целом это немного, но, так или иначе, это, может быть, даст толчок внедрению быстровозводимых поселков на основе современных технологий с использованием легких металлоконструкций на основе металлического каркаса», - сказал А.Романов. При этом он подчеркнул, что рынок металлотрейдинга и производства металлопродукции вернется на докризисный уровень не раньше
«В