Долгосрочная инвестпрограмма «Архэнерго» может быть увеличена до 5,4 млрд. рублей
Директор филиала МРСК Северо-Запада «Архэнерго» обсудил с заместителем губернатора Архангельской области по ТЭК и ЖКХ возможность увеличения долгосрочной инвестпрограммы филиала до 5,4 млрд. рублей.
Помощник генерального директора ОАО «МРСК Северо-Запада» Валерий Мамонтов и директор филиала «Архэнерго» Юрий Ямпольский сегодня провели рабочую встречу с заместителем губернатора по ТЭК и ЖКХ Алексеем Верещагиным.
В ходе встречи обсуждались вопросы перехода на RAB-регулирование и внесение изменений в долгосрочную инвестиционную программу «Архэнерго» на 2011-2015 гг., представленную накануне на рассмотрение в региональное агентство по тарифам и ценам.
По словам Ю. Ямпольского, в случае принятия правительством Архангельской области решения о переходе на регулирование тарифов для филиала «Архэнерго» методом RAB имеется возможность увеличить объем инвестиционной программы компании с 3,6 млрд руб. до 5,4 млрд руб. и учесть расходы на инвестиции, необходимые для осуществления технологического присоединения заявителей. Соответствующую поправку необходимо внести в инвестпрограмму, говорится в пресс-релизе компании.
«Привлечение дополнительных инвестиций никак не повлияет на конечный тариф», – подчеркнул Ю. Ямпольский. А. Верещагин выразил поддержку позиции МРСК Северо-Запада в части привлечения дополнительных инвестиций в развитие электросетевого хозяйства региона и дал поручение агентству по тарифам и ценам проработать вопрос внесения соответствующих поправок при рассмотрении инвестпрограммы.
Инвестиционная программа филиала МРСК Северо-Запада «Архэнерго» до
Освобождение территории для строительства дороги - дублера Московского шоссе - встретило серьезное препятствие. Апелляционный арбитражный суд признал незаконным изъятие земельного участка у ООО «Спецпроект» и строительство на нем дорожной инфраструктуры.
Спорный участок занимает более 5 тыс. кв. м и находится в поселке Петро–Славянка на территории предприятия «Ленсоветовское». В рамках проекта пробивки Софийской ул. до промзоны Металлострой дорожники уже возвели на нем трансформаторную подстанцию, опоры ЛЭП и проложили под участком водоотводную трубу.
По словам генерального директора ООО «Спецпроект» Юрия Волыхина, этот участок был приобретен в предпринимательских целях, рассматривался вопрос строительства на нем АЗС. «Однако вопреки требованиям Конституции орган исполнительной власти – КБДХ - разрешает занять чужую землю без законных оснований», - утверждает Юрий Волыхин.
По его информации, красные линии Софийской улицы до сих пор не установлены, а значит, преждевременно говорить о том, что какие–либо участки попадают в зону строительства автодороги: нет оснований даже для начала изъятия земли, не говоря уже об этапах проектирования и строительства.
При этом Юрий Волыхин утверждает, что компании не было предложено ни одного варианта замены участка. По его данным, несмотря на торжественное открытие движения по продолжению Софийской улицы губернатором Петербурга, объект до сих пор не введен в эксплуатацию.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга (бывший КБДХ) объясняют, что проект строительства новой трасы на Колпино является одним из приоритетных и что с постановлением арбитражного суда по данному делу не согласны и уже подали кассационную жалобу с требованием его отмены.
В комитете , во-первых, апеллируют к решению суда первой инстанции, принятоему в их пользу. Во-вторых, указывают, что ООО «Спецпроект» уже шестой владелец участка, который приобрел его лишь в апреле
Вообще разногласия возникли из–за того, что компания намеревалась продать КБДХ весь свой участок, а под строительство была необходима лишь его небольшая часть.
Это далеко не первый случай, когда владельцы земли тормозят важные для города проекты. Экс–глава КБДХ Олег Виролайнен в период пробивки Митрофаньевского шоссе отмечал: претензий от них столько, что это похоже на своего рода бизнес. Аналогичная ситуация складывается и вокруг строительства ЗСД. По подсчетам экспертов, иски владельцев гаражей, сносимых под его строительство, сделают этот проект дороже на 700 млн рублей, передает «Деловой Петербург».