Строительство образовательных учреждений в Петербурге будет развиваться на основе ГЧП
Об этом заявил сегодня на круглом столе, посвященном вопросам саморегулирования и взаимоотношениям государства и бизнеса в сфере строительства, вице-губернатор Петербурга Михаил Осеевский. «С каждым годом у нас появляется что-то новое во взаимоотношениях с застройщиками. Думаю, что скоро мы приступим к реализации программы по строительству образовательных учреждений на основе государственно-частного партнерства», - заявил он, добавив, что в дальнейшем возможен такой же подход к реализации аналогичных городских целевых программ по строительству медицинских учреждений.
По словам вице-губернатора, в этой связи предполагается использование схемы, при которой контракт на строительство образовательного учреждения разыгрывается на конкурсе. Возврат инвестиций обеспечивается за счет арендной платы или платы за техническое обслуживание и содержание построенного объекта в течение 10 лет. «Эта схема широко применяется на Западе; ее внедрение означает переход на новую ступень развития ГЧП», - добавил М.Осеевский.
Он также сообщил, что пилотным проектом в данной области может стать строительство средней школы в пос. Петрославянка. Объект планируется построить к сентябрю
Освобождение территории для строительства дороги - дублера Московского шоссе - встретило серьезное препятствие. Апелляционный арбитражный суд признал незаконным изъятие земельного участка у ООО «Спецпроект» и строительство на нем дорожной инфраструктуры.
Спорный участок занимает более 5 тыс. кв. м и находится в поселке Петро–Славянка на территории предприятия «Ленсоветовское». В рамках проекта пробивки Софийской ул. до промзоны Металлострой дорожники уже возвели на нем трансформаторную подстанцию, опоры ЛЭП и проложили под участком водоотводную трубу.
По словам генерального директора ООО «Спецпроект» Юрия Волыхина, этот участок был приобретен в предпринимательских целях, рассматривался вопрос строительства на нем АЗС. «Однако вопреки требованиям Конституции орган исполнительной власти – КБДХ - разрешает занять чужую землю без законных оснований», - утверждает Юрий Волыхин.
По его информации, красные линии Софийской улицы до сих пор не установлены, а значит, преждевременно говорить о том, что какие–либо участки попадают в зону строительства автодороги: нет оснований даже для начала изъятия земли, не говоря уже об этапах проектирования и строительства.
При этом Юрий Волыхин утверждает, что компании не было предложено ни одного варианта замены участка. По его данным, несмотря на торжественное открытие движения по продолжению Софийской улицы губернатором Петербурга, объект до сих пор не введен в эксплуатацию.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга (бывший КБДХ) объясняют, что проект строительства новой трасы на Колпино является одним из приоритетных и что с постановлением арбитражного суда по данному делу не согласны и уже подали кассационную жалобу с требованием его отмены.
В комитете , во-первых, апеллируют к решению суда первой инстанции, принятоему в их пользу. Во-вторых, указывают, что ООО «Спецпроект» уже шестой владелец участка, который приобрел его лишь в апреле
Вообще разногласия возникли из–за того, что компания намеревалась продать КБДХ весь свой участок, а под строительство была необходима лишь его небольшая часть.
Это далеко не первый случай, когда владельцы земли тормозят важные для города проекты. Экс–глава КБДХ Олег Виролайнен в период пробивки Митрофаньевского шоссе отмечал: претензий от них столько, что это похоже на своего рода бизнес. Аналогичная ситуация складывается и вокруг строительства ЗСД. По подсчетам экспертов, иски владельцев гаражей, сносимых под его строительство, сделают этот проект дороже на 700 млн рублей, передает «Деловой Петербург».