На строительство новой насосной станции в Великом Новгороде затрачено 589 млн. рублей
12 августа, в Великом Новгороде сдается в эксплуатацию новая насосная станция первого подъема левобережных водоочистных сооружений. Как заверяют в мэрии, ее ввод в действие обеспечит надежность работы системы водоснабжения областного центра и его пригородов, сократит затраты на электроэнергию и эксплуатационные расходы.
Мощность новой насосной станции (с учетом резервных насосов) -360 тыс. куб. м в сутки. Она обеспечивает надежность водоснабжения по первой категории (системы водоснабжения и водопроводы первой категории должны обеспечивать 95% проектного объема подачи воды). Технологическое решение обеспечивает надежную работу станции в тяжелых шуголедовых условиях и при значительных колебаниях уровня воды в реке Волхов, передает информационный портал Novgorod. ru.
Строительство насосной станции осуществлено в рамках федерального проекта и городской программы «Модернизация объектов коммунальной инфраструктуры Великого Новгорода на 2008-2010 гг.». Станция полностью автоматизирована, ее управлением будет заниматься один специалист. В российских регионах это первый объект подобного плана, построенный при участии федеральной программы реформирования ЖКХ.
Общий объем финансирования составил 589 млн. рублей, в том числе 409 млн. рублей – средства федерального бюджета, 49 млн. рублей – средства бюджета Новгородской области, 24 млн. рублей – средства муниципального бюджета, 107 млн. рублей внебюджетные источники – кредит Северного инвестиционного банка. Заказчиком проекта является Администрация Великого Новгорода, генподрядчик - муниципальное унитарное предприятие «Новгородский водоканал». Строительством и монтажными работами занимались свыше 10 организаций Великого Новгорода и Петербурга.
Одновременно в областном центре ведутся работы по замене изношенных труб на современные и более надежные, что в комплексе с новым водозабором обеспечит жителям города чистую воду.
Освобождение территории для строительства дороги - дублера Московского шоссе - встретило серьезное препятствие. Апелляционный арбитражный суд признал незаконным изъятие земельного участка у ООО «Спецпроект» и строительство на нем дорожной инфраструктуры.
Спорный участок занимает более 5 тыс. кв. м и находится в поселке Петро–Славянка на территории предприятия «Ленсоветовское». В рамках проекта пробивки Софийской ул. до промзоны Металлострой дорожники уже возвели на нем трансформаторную подстанцию, опоры ЛЭП и проложили под участком водоотводную трубу.
По словам генерального директора ООО «Спецпроект» Юрия Волыхина, этот участок был приобретен в предпринимательских целях, рассматривался вопрос строительства на нем АЗС. «Однако вопреки требованиям Конституции орган исполнительной власти – КБДХ - разрешает занять чужую землю без законных оснований», - утверждает Юрий Волыхин.
По его информации, красные линии Софийской улицы до сих пор не установлены, а значит, преждевременно говорить о том, что какие–либо участки попадают в зону строительства автодороги: нет оснований даже для начала изъятия земли, не говоря уже об этапах проектирования и строительства.
При этом Юрий Волыхин утверждает, что компании не было предложено ни одного варианта замены участка. По его данным, несмотря на торжественное открытие движения по продолжению Софийской улицы губернатором Петербурга, объект до сих пор не введен в эксплуатацию.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга (бывший КБДХ) объясняют, что проект строительства новой трасы на Колпино является одним из приоритетных и что с постановлением арбитражного суда по данному делу не согласны и уже подали кассационную жалобу с требованием его отмены.
В комитете , во-первых, апеллируют к решению суда первой инстанции, принятоему в их пользу. Во-вторых, указывают, что ООО «Спецпроект» уже шестой владелец участка, который приобрел его лишь в апреле
Вообще разногласия возникли из–за того, что компания намеревалась продать КБДХ весь свой участок, а под строительство была необходима лишь его небольшая часть.
Это далеко не первый случай, когда владельцы земли тормозят важные для города проекты. Экс–глава КБДХ Олег Виролайнен в период пробивки Митрофаньевского шоссе отмечал: претензий от них столько, что это похоже на своего рода бизнес. Аналогичная ситуация складывается и вокруг строительства ЗСД. По подсчетам экспертов, иски владельцев гаражей, сносимых под его строительство, сделают этот проект дороже на 700 млн рублей, передает «Деловой Петербург».