На строительство новой насосной станции в Великом Новгороде затрачено 589 млн. рублей
12 августа, в Великом Новгороде сдается в эксплуатацию новая насосная станция первого подъема левобережных водоочистных сооружений. Как заверяют в мэрии, ее ввод в действие обеспечит надежность работы системы водоснабжения областного центра и его пригородов, сократит затраты на электроэнергию и эксплуатационные расходы.
Мощность новой насосной станции (с учетом резервных насосов) -360 тыс. куб. м в сутки. Она обеспечивает надежность водоснабжения по первой категории (системы водоснабжения и водопроводы первой категории должны обеспечивать 95% проектного объема подачи воды). Технологическое решение обеспечивает надежную работу станции в тяжелых шуголедовых условиях и при значительных колебаниях уровня воды в реке Волхов, передает информационный портал Novgorod. ru.
Строительство насосной станции осуществлено в рамках федерального проекта и городской программы «Модернизация объектов коммунальной инфраструктуры Великого Новгорода на 2008-2010 гг.». Станция полностью автоматизирована, ее управлением будет заниматься один специалист. В российских регионах это первый объект подобного плана, построенный при участии федеральной программы реформирования ЖКХ.
Общий объем финансирования составил 589 млн. рублей, в том числе 409 млн. рублей – средства федерального бюджета, 49 млн. рублей – средства бюджета Новгородской области, 24 млн. рублей – средства муниципального бюджета, 107 млн. рублей внебюджетные источники – кредит Северного инвестиционного банка. Заказчиком проекта является Администрация Великого Новгорода, генподрядчик - муниципальное унитарное предприятие «Новгородский водоканал». Строительством и монтажными работами занимались свыше 10 организаций Великого Новгорода и Петербурга.
Одновременно в областном центре ведутся работы по замене изношенных труб на современные и более надежные, что в комплексе с новым водозабором обеспечит жителям города чистую воду.
Сегодня губернатор Валентина Матвиенко провела выездное совещание по вопросам развития транспортной инфраструктуры. Улучшение транспортной ситуации – приоритетная задача для городского правительства. Этой проблемой занимается специально созданный транспортный блок из трех профильных комитетов, курируемый вице-губернатором Юрием Молчановым, подчеркнула губернатор. «Мы разрабатываем единую идеологию, единую транспортную политику и стратегию развития транспортных объектов, анализируем транспортные потоки и выстраиваем ситуацию на длительный период с тем, чтобы опережать рост автомобилизации и не допускать транспортного коллапса», - сказала губернатор. Она отметила, что речь идет о создании скоростных транспортных коридоров, а также об организации движения грузового транспорта в объезд исторического центра Петербурга, передает пресс-служба губернатора Петербурга.
В течение 2-3 лет в городе планируется создать единый скоростной транспортный коридор для связи Выборгского района с Васильевским островом от Пироговской набережной через Петроградскую сторону. Движение на ряде улиц будет организовано в одну сторону. Будут также построены транспортные развязки, тоннели, подземные переходы. После того, как это предложение будет утверждено, начнется проектирование и строительство. Необходимо также решить вопрос о сохранении или ликвидации трамвайных путей на улице Куйбышева. Губернатор отметила, что в этом вопросе есть много «за» и «против», поэтому дано поручение внимательно изучить транспортные потоки, взвесить ситуацию, а также провести социологический опрос и узнать мнение петербуржцев. После этого будет принято окончательное решение.
Кроме того, в Петербурге сейчас реализуется ряд крупных проектов по развитию улично-дорожной сети. Полным ходом идут работы по реконструкции транспортной развязки на правобережном съезде с Литейного моста и строительство нового тоннеля. Проект должен быть завершен к концу
Завершается формирование «каркаса» для грузового транспорта. Он постепенно будет вытесняться из города. В тоже время, по словам губернатора, всюду, где только можно, будут организованы выделенные полосы для общественного транспорта и велосипедные дорожки. Валентина Матвиенко подчеркнула: «Темпы автомобилизации в городе растут. Если мы не будем быстро на это реагировать, Петербург может «встать», и мы повторим историю Москвы. За последние годы сделано очень многое, но необходимо наращивать темпы развития транспортной инфраструктуры», сообщила губернатор.