Подписано соглашение о сотрудничестве между РЖД и СО ЕЭС
12 августа в Москве первый вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Вадим Морозов и председатель правления компании «Системный оператор Единой энергетической системы» Борис Аюев подписали соглашение о сотрудничестве.
«Соглашение определяет регламент взаимодействия «РЖД» и электросетевого хозяйства общего пользования на ближайшие перспективы, - отметил в ходе подписания первый вице-президент «РЖД» В. Морозов, - Усиление координации в работе энергетических систем важно и потому, что более 50% линий «РЖД» электрифицированы, и на них выполняется более 80% перевозок».
Председатель правления компании «СО ЕЭС» Б. Аюев добавил, что на некоторых территориях электрические сети «РЖД» являются системообразующими элементами всей энергетической системы региона, и их эффективное и скоординированное взаимодействие с другими объектами имеет большое значение.
Документ предполагает координацию разработки и реализации программ развития ЕЭС России, схем и программ перспективного развития электроэнергетики субъектов РФ, инвестиционных программ субъектов электроэнергетики с программами перспективного развития объектов электросетевого хозяйства железнодорожного транспорта, сообщает пресс-служба «РЖД».
Партнеры будут координировать планирование и управление технологическими режимами работы объектов электросетевого хозяйства ОАО «РЖД», в том числе в части регулирования напряжения, согласования графиков ремонта и технического обслуживания объектов. Важным вопросом, затронутым в Соглашении, стало взаимодействие в предотвращении и ликвидации технологических нарушений на объектах электросетевого хозяйства, проведение совместных противоаварийных тренировок персонала по ликвидации аварийных ситуаций, обмен оперативной информацией об авариях на объектах электросетевого хозяйства. Реализацию Соглашения будет контролировать специальная рабочая группа, созданная из представителей двух компаний.
Комплексное освоение территорий (КОТ), давно прижившееся на Западе, по праву считается самым перспективным инвестиционным проектом в жилищном строительстве. И Нью-Йорк, окруженный выросшими за полвека городами-спутниками, тому красноречивый пример. Если не считать периода, когда у нас комплексные застройки велись государством – для России это относительно новый формат, который сегодня активно завоевывает региональный рынок. И северная столица, по мнению специалистов, в первых рядах.
О том, что Северо-Западный регион готов к подобным инвестиционным проектам, было ясно еще в преддверии кризиса, когда правительство города на Неве поддержало крупный совместный российско-китайский проект «Балтийская жемчужина». Сейчас, когда пригодных для жилых новостроек пятен в городе остается все меньше, комплексные застройки в ближайших окрестностях Петербурга, по мнению аналитиков, станут явлением обычным, но вряд ли в ближайшие пять-шесть лет массовым. Дело в том, что к инвестиционным проектам такого масштаба (даже в рамках сегмента эконом-класса) большинство наших застройщиков финансово не готовы. Размеры инвестиций, которые нужны при комплексном освоении загородных территорий – прокладка магистральных трубопроводов (света, воды, газа), транспортных коммуникаций на значительные расстояния от города – столь внушительны, что вытянуть эту лямку самостоятельно могут только крупнейшие холдинговые компании или конгломераты: застройщик - инвестор - банк. Именно поэтому, считают специалисты, в ближайшей перспективе проекты КОТ в окрестностях города останутся единичными, пишет Евгения Ленская, ООО «Кельник студиос».
Несмотря на огромные суммы, которые приходится выложить застройщикам за земли вблизи мегаполиса и финансовые вложения в разработку проекта (согласование которого иногда занимает пять-семь лет), такие инвестиции во всем мире считаются оправданными. Ибо их привлекательность для потребителя по мере реализации будет только расти. Как, кстати, и цена земли, на которой будут строиться дома. Чем масштабнее проект, обширнее площадь, тем больше шансов у будущих жителей, что за окном не вырастет однажды промышленная зона или предприятие, не появится свалка отходов. И это не считая самодостаточной инфраструктуры, единой социальной среды, которая создается за счет относительно равных финансовых возможностей потребителя. Не говоря уже о бонусах в виде близости города и современных технологий строительства, гарантирующих качество жилья, с одной стороны, а с другой – достаточной удаленности от его границ, чтобы не дышать смогом.
Самыми масштабными проектами в этом формате специалисты единодушно называют «Балтийскую жемчужину», «Семь столиц» и «Северную долину». Общая площадь «Балтийской жемчужины» -