Подписано соглашение о сотрудничестве между РЖД и СО ЕЭС
12 августа в Москве первый вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Вадим Морозов и председатель правления компании «Системный оператор Единой энергетической системы» Борис Аюев подписали соглашение о сотрудничестве.
«Соглашение определяет регламент взаимодействия «РЖД» и электросетевого хозяйства общего пользования на ближайшие перспективы, - отметил в ходе подписания первый вице-президент «РЖД» В. Морозов, - Усиление координации в работе энергетических систем важно и потому, что более 50% линий «РЖД» электрифицированы, и на них выполняется более 80% перевозок».
Председатель правления компании «СО ЕЭС» Б. Аюев добавил, что на некоторых территориях электрические сети «РЖД» являются системообразующими элементами всей энергетической системы региона, и их эффективное и скоординированное взаимодействие с другими объектами имеет большое значение.
Документ предполагает координацию разработки и реализации программ развития ЕЭС России, схем и программ перспективного развития электроэнергетики субъектов РФ, инвестиционных программ субъектов электроэнергетики с программами перспективного развития объектов электросетевого хозяйства железнодорожного транспорта, сообщает пресс-служба «РЖД».
Партнеры будут координировать планирование и управление технологическими режимами работы объектов электросетевого хозяйства ОАО «РЖД», в том числе в части регулирования напряжения, согласования графиков ремонта и технического обслуживания объектов. Важным вопросом, затронутым в Соглашении, стало взаимодействие в предотвращении и ликвидации технологических нарушений на объектах электросетевого хозяйства, проведение совместных противоаварийных тренировок персонала по ликвидации аварийных ситуаций, обмен оперативной информацией об авариях на объектах электросетевого хозяйства. Реализацию Соглашения будет контролировать специальная рабочая группа, созданная из представителей двух компаний.
Освобождение территории для строительства дороги - дублера Московского шоссе - встретило серьезное препятствие. Апелляционный арбитражный суд признал незаконным изъятие земельного участка у ООО «Спецпроект» и строительство на нем дорожной инфраструктуры.
Спорный участок занимает более 5 тыс. кв. м и находится в поселке Петро–Славянка на территории предприятия «Ленсоветовское». В рамках проекта пробивки Софийской ул. до промзоны Металлострой дорожники уже возвели на нем трансформаторную подстанцию, опоры ЛЭП и проложили под участком водоотводную трубу.
По словам генерального директора ООО «Спецпроект» Юрия Волыхина, этот участок был приобретен в предпринимательских целях, рассматривался вопрос строительства на нем АЗС. «Однако вопреки требованиям Конституции орган исполнительной власти – КБДХ - разрешает занять чужую землю без законных оснований», - утверждает Юрий Волыхин.
По его информации, красные линии Софийской улицы до сих пор не установлены, а значит, преждевременно говорить о том, что какие–либо участки попадают в зону строительства автодороги: нет оснований даже для начала изъятия земли, не говоря уже об этапах проектирования и строительства.
При этом Юрий Волыхин утверждает, что компании не было предложено ни одного варианта замены участка. По его данным, несмотря на торжественное открытие движения по продолжению Софийской улицы губернатором Петербурга, объект до сих пор не введен в эксплуатацию.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга (бывший КБДХ) объясняют, что проект строительства новой трасы на Колпино является одним из приоритетных и что с постановлением арбитражного суда по данному делу не согласны и уже подали кассационную жалобу с требованием его отмены.
В комитете , во-первых, апеллируют к решению суда первой инстанции, принятоему в их пользу. Во-вторых, указывают, что ООО «Спецпроект» уже шестой владелец участка, который приобрел его лишь в апреле
Вообще разногласия возникли из–за того, что компания намеревалась продать КБДХ весь свой участок, а под строительство была необходима лишь его небольшая часть.
Это далеко не первый случай, когда владельцы земли тормозят важные для города проекты. Экс–глава КБДХ Олег Виролайнен в период пробивки Митрофаньевского шоссе отмечал: претензий от них столько, что это похоже на своего рода бизнес. Аналогичная ситуация складывается и вокруг строительства ЗСД. По подсчетам экспертов, иски владельцев гаражей, сносимых под его строительство, сделают этот проект дороже на 700 млн рублей, передает «Деловой Петербург».