«Карелэнергосбыт» не спешит расплачиваться по своим обязательствам


12.08.2010 14:40

Чистая прибыль ОАО «Карельская энергосбытовая компания» по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в I полугодии возросла в 5,7 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигла 234 млн. 88 тыс. руб. Выручка сбытовой компании в январе-июне 2010 г. составила 4 млрд. 733 млн. 789,4 тыс. руб.

Вместе с тем, задолженность «Карелэнергосбыта»  за услуги по передаче электроэнергии перед филиалом МРСК Северо-Запада «Карелэнерго»  по итогам I полугодия составила 789 млн. рублей, передает пресс-служба компании.

Как уточнили в отделе реализации услуг транспорта электроэнергии МРСК Северо-Запада, «Карельская энергосбытовая компания» не торопится расплачиваться по своим обязательствам перед сетевой компанией. По состоянию на 10 августа  2010 г. просроченная задолженность сбытовой компании за услуги по передаче электроэнергии составляет 646 млн. рублей.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


05.08.2010 18:51

Докризисные планы Смольного по созданию специального подразделения, курирующего ход и соблюдение технологий подземного строительства, временно приостановлены; разработка концепции освоения подземного пространства Петербурга на сегодняшний день не завершена. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции, отвечая на вопрос АСН-Инфо, начальник Службы государственного строительного надзора и экспертизы по Санкт-Петербургу Александр Орт.

«Кризис затормозил эту работу, - сказал он. – Вы знаете, что под большие объемы подземного строительства планировалось использовать пл. Восстания, пл. Труда, Б. Конюшенную улицу. В составе проекта реконструкции Апраксина двора также предполагалось много объектов разместить под землей. Но многие инвесторы свернули свои планы, а городскому бюджету не потянуть столь дорогостоящее по технологии строительство».

В то же время, проблема никуда не исчезла. «На стадии экспертизы проектов все нормативы по созданию определенного количества машиномест в паркингах и на стоянках по-прежнему предъявляются. И если объект возводится в исторической части города, то размещать транспорт, по-прежнему негде, кроме как под землей», - добавил он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: