До конца 2010 г. в «Москва-Сити» создадут центр комплексного обеспечения безопасности
В рамках программы по реализации концепции комплексной безопасности и жизнеобеспечения московского международного делового центра «Москва-Сити», рассчитанной на 2010-2012 гг., до конца года Департаментом городского строительства будет создан центр комплексного обеспечения безопасности ММДЦ «Москва- Сити». Также будет актуализирован проект организации движения автотранспорта на территории центра.
После корректировки проектно-сметной документации в соответствии с программой безопасности начнется строительство объекта гражданской обороны в составе Центрального ядра ММДЦ «Москва-Сити», который будет построен в течение 2011-2012 гг. Финансирование мероприятий программы будет осуществлено за счет бюджетных ассигнований, установленных госзаказчиком. Функции координатора мероприятий по реализации концепции комплексной системы безопасности возложены на управление координации деятельности по обеспечению безопасности Москвы.
Напомним, программа по реализации концепции комплексной безопасности и жизнеобеспечения московского международного делового центра «Москва-Сити» рассчитана на 2010-2012 гг., передает ИА Интерфакс.
Докризисные планы Смольного по созданию специального подразделения, курирующего ход и соблюдение технологий подземного строительства, временно приостановлены; разработка концепции освоения подземного пространства Петербурга на сегодняшний день не завершена. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции, отвечая на вопрос АСН-Инфо, начальник Службы государственного строительного надзора и экспертизы по Санкт-Петербургу Александр Орт.
«Кризис затормозил эту работу, - сказал он. – Вы знаете, что под большие объемы подземного строительства планировалось использовать пл. Восстания, пл. Труда, Б. Конюшенную улицу. В составе проекта реконструкции Апраксина двора также предполагалось много объектов разместить под землей. Но многие инвесторы свернули свои планы, а городскому бюджету не потянуть столь дорогостоящее по технологии строительство».
В то же время, проблема никуда не исчезла. «На стадии экспертизы проектов все нормативы по созданию определенного количества машиномест в паркингах и на стоянках по-прежнему предъявляются. И если объект возводится в исторической части города, то размещать транспорт, по-прежнему негде, кроме как под землей», - добавил он.