Комитет по жилищному и гражданскому строительству берет под контроль СНиПы
Комитет по жилищному и гражданскому строительству Национального объединения строителей принял решение активно участвовать в работе по актуализации и разработке строительных норм и правил (СНиПов), относящихся к предметам его ведения.
Протокол заседания с соответствующим обращением направлен в Совет НОСТРОЯ после заседания комитета, прошедшего в Петербурге.
Заседание проходило под председательством члена Совета НОСТРОЯ, президента СРО НП «Объединение строителей СПб» Максима Шубарева, сообщает пресс-служба Объединения.
Члены комитета продолжили работу по формированию структуры подкомитетов и рабочих групп: на заседании был избран председатель подкомитета по жилищному строительству, руководитель НП «Саморегулируемая корпорация строителей Красноярского края» Антон Глушков.
В связи с актуальностью для российской экономики вопросов энергосбережения, участники заседания приняли решение о создании одноименной рабочей группы под руководством представителя НП СРО «Межрегиональное объединение строителей» Юрия Вербицкого.
Кроме того, на мероприятии решались актуальные для строительной отрасли вопросы, в том числе о комплексе мероприятий, направленных на сокращение административных барьеров при реализации инвестиционно-строительных проектов, об унифицированных требованиях по особо опасным работам и форме Свидетельства о допуске, а также вопрос порядке выдачи выписки и иных сведений из реестра членов СРО и др.
Комитетом принято решение обратиться в НОСТРОЙ с предложением регулярно информировать членов комитета о ситуации с внесением поправок в Постановление Правительства РФ от 3 февраля
Освобождение территории для строительства дороги - дублера Московского шоссе - встретило серьезное препятствие. Апелляционный арбитражный суд признал незаконным изъятие земельного участка у ООО «Спецпроект» и строительство на нем дорожной инфраструктуры.
Спорный участок занимает более 5 тыс. кв. м и находится в поселке Петро–Славянка на территории предприятия «Ленсоветовское». В рамках проекта пробивки Софийской ул. до промзоны Металлострой дорожники уже возвели на нем трансформаторную подстанцию, опоры ЛЭП и проложили под участком водоотводную трубу.
По словам генерального директора ООО «Спецпроект» Юрия Волыхина, этот участок был приобретен в предпринимательских целях, рассматривался вопрос строительства на нем АЗС. «Однако вопреки требованиям Конституции орган исполнительной власти – КБДХ - разрешает занять чужую землю без законных оснований», - утверждает Юрий Волыхин.
По его информации, красные линии Софийской улицы до сих пор не установлены, а значит, преждевременно говорить о том, что какие–либо участки попадают в зону строительства автодороги: нет оснований даже для начала изъятия земли, не говоря уже об этапах проектирования и строительства.
При этом Юрий Волыхин утверждает, что компании не было предложено ни одного варианта замены участка. По его данным, несмотря на торжественное открытие движения по продолжению Софийской улицы губернатором Петербурга, объект до сих пор не введен в эксплуатацию.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга (бывший КБДХ) объясняют, что проект строительства новой трасы на Колпино является одним из приоритетных и что с постановлением арбитражного суда по данному делу не согласны и уже подали кассационную жалобу с требованием его отмены.
В комитете , во-первых, апеллируют к решению суда первой инстанции, принятоему в их пользу. Во-вторых, указывают, что ООО «Спецпроект» уже шестой владелец участка, который приобрел его лишь в апреле
Вообще разногласия возникли из–за того, что компания намеревалась продать КБДХ весь свой участок, а под строительство была необходима лишь его небольшая часть.
Это далеко не первый случай, когда владельцы земли тормозят важные для города проекты. Экс–глава КБДХ Олег Виролайнен в период пробивки Митрофаньевского шоссе отмечал: претензий от них столько, что это похоже на своего рода бизнес. Аналогичная ситуация складывается и вокруг строительства ЗСД. По подсчетам экспертов, иски владельцев гаражей, сносимых под его строительство, сделают этот проект дороже на 700 млн рублей, передает «Деловой Петербург».