Численность работающих на ЛАЭС-2 составляет 2300 человек
В ходе состоявшегося заседания оперативного штаба по сооружению Ленинградской АЭС-2 было отмечено, что численность персонала, задействованного на стройке, возросла за последний месяц на 150 человек. Генподрядчиком проводятся мероприятия по ускорению строительно-монтажных работ.
В июле на основных зданиях и сооружениях энергоблока № 1 велись, в частности, работы по монтажу стальной облицовки внешней защитной оболочки реактора, по бетонированию стен и перекрытий нулевого цикла здания безопасности, по бетонированию стен нулевого цикла и облицовке стен и полов баковых помещений коррозионно-стойкой сталью вспомогательного корпуса и др., сообщается в пресс-релизе группы по связям с общественностью ОАО «СПбАЭП».
На строительстве башенной испарительной градирни № 1 завершены работы по бетонированию 71 яруса (из 99 ед.). Высота сооружения составляет сейчас
На энергоблоке № 2 закончено бетонирование I яруса фундаментной плиты здания реактора, уложено более
В целом на двух блоках Ленинградской АЭС-2 работы ведутся на 64 объектах (48 на энергоблоке № 1 и 16 на энергоблоке № 2). В них задействовано около 2300 человек, 50 автомобилей и 89 специальных механизмов.
На строительной площадке ЛАЭС-2 работают четыре основных подрядных организации: ОАО «СУС», ОАО «Метрострой», ЗАО «Концерн «Титан-2» и ОАО «Трест Гидромонтаж».
Минрегионразвития РФ 6 сентября 2010 г. подведет итоги конкурса по выбору подрядчика работ по завершению строительства Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Ведомство получило займы от ЕБРР, Европейского инвестиционного банка и Северного инвестиционного банка, а также федеральные бюджетные средства на выполнение этих работ.
Согласно конкурсной документации, победитель должен будет в течение 1 года осуществить строительство инженерных сетей и систем тоннеля судопропускного сооружения С-1.
Чтобы успешно пройти квалификационный отбор и участвовать в дальнейшем конкурсе, участники торгов должны иметь ежегодный оборот за последние 5 лет в размере не менее 300 млн. долларов, успешный опыт выполнения двух подобных проектов, а также доступ к финансовым средствам, достаточным для обеспечения выполнения контракта в течение 4 месяцев в размере не менее 50 млн. долларов.
Судопропускное сооружение С-1, по которому будет осуществляться проход крупнотоннажных грузовых судов и современных круизных лайнеров, является самым крупным объектом КЗС. С-1 будет функционировать круглый год. Полная сдача КЗС намечена на октябрь 2011 г. Стоимость всех работ в рамках проекта на 2005-2012 гг. оценивается в 109 млрд. рублей, передает РБК.