Численность работающих на ЛАЭС-2 составляет 2300 человек
В ходе состоявшегося заседания оперативного штаба по сооружению Ленинградской АЭС-2 было отмечено, что численность персонала, задействованного на стройке, возросла за последний месяц на 150 человек. Генподрядчиком проводятся мероприятия по ускорению строительно-монтажных работ.
В июле на основных зданиях и сооружениях энергоблока № 1 велись, в частности, работы по монтажу стальной облицовки внешней защитной оболочки реактора, по бетонированию стен и перекрытий нулевого цикла здания безопасности, по бетонированию стен нулевого цикла и облицовке стен и полов баковых помещений коррозионно-стойкой сталью вспомогательного корпуса и др., сообщается в пресс-релизе группы по связям с общественностью ОАО «СПбАЭП».
На строительстве башенной испарительной градирни № 1 завершены работы по бетонированию 71 яруса (из 99 ед.). Высота сооружения составляет сейчас
На энергоблоке № 2 закончено бетонирование I яруса фундаментной плиты здания реактора, уложено более
В целом на двух блоках Ленинградской АЭС-2 работы ведутся на 64 объектах (48 на энергоблоке № 1 и 16 на энергоблоке № 2). В них задействовано около 2300 человек, 50 автомобилей и 89 специальных механизмов.
На строительной площадке ЛАЭС-2 работают четыре основных подрядных организации: ОАО «СУС», ОАО «Метрострой», ЗАО «Концерн «Титан-2» и ОАО «Трест Гидромонтаж».
Первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов принял участие в церемонии открытия реконструированного железнодорожного тоннеля в Калининграде. Работы проводились с ноября 2008 по июль 2010 г., в соответствии с инвестиционной программой РЖД, сообщает пресс-служба компании.
В.Морозов отметил, что производство работ по реконструкции представляло собой сложную задачу для проектировщиков и инженеров-строителей, связанную с особенностями конструкции и расположением тоннеля в центре города.
Ввод в эксплуатацию тоннеля после реконструкции позволит увеличить пропускную способность на направлениях Калининград – Советск, Калининград – Зеленоградск и Калининград – Светлогорск.
В процессе реконструкции были выполнены работы по усилению фундамента опор, укреплению несущих железобетонных конструкций и подпорных стен, искусственное понижение уровня железнодорожного пути на 1,5 м с укладкой безбалластного железнодорожного полотна, укладка коммуникаций и обустройство гидроизоляции.
Одновременно с работами по реконструкции тоннеля также проведены работы по благоустройству Северного вокзала, приведены к типовому очертанию и укреплены подпорными стенами из габионных конструкций склоны выемки между Северным и Южным вокзалами Калининграда.
На реконструкцию одного из важнейших инфраструктурных объектов Калининградской железной дороги ОАО «РЖД» было выделено более 400 млн. рублей.