В Петербурге самые высокие цены на жилье по прежнему сохраняются в центральных районах
В июле на рынке новостроек по-прежнему самые высокие цены сохраняются в Центральном (130394 рублей за кв. м.), Петроградском (126861 рублей за. кв. м.) и Василеостровском (92979 рублей за кв. м.) районах, сообщается в пресс- релизе аналитического департамента компании «НДВ СПб (филиал «НДВ-Недвижимость»).
Минимальная стоимость квартир зафиксирована в Красносельском районе и составляет 60151 рублей за кв. м. Положительная динамика цен наблюдается в Красногвардейском (+7%), Калининском (+4,8%), Московском (+3,7%), Василеостровском (+1,2%), Красносельском (+1,1%), Невском (+1%), Приморском (+0,6%) районах.
Средняя стоимость кв. м в строящихся домах Петербурга с мая по июль сохраняется примерно на одном уровне – порядка 70000 - 71000 рублей.
Стоит отметить также, в июле продолжился рост цен на квартиры в кирпичных домах (+3,1%), что связано с высокой степенью готовности и сдачей некоторых объектов данного типа.
На вторичном рынке недвижимости средняя стоимость жилья сохраняется на уровне 82000 рублей за кв.м. 4-комнатные квартиры на рынке вторичного жилья в июле прибавили в цене на 0,1%. В целом средняя стоимость данного типа квартир сохраняется примерно на уровне 86000 руб. за кв.м.
В июле стоимость квартир в кирпичных и «сталинских» домах возросла на 0,1% и 0,4% соответственно. На квартиры в панельных и домах «старого фонда», наоборот, цены снизились на 0,1% и 0,8%.
На рынке вторичного жилья лидерами цен среди районов города, также как и на рынке новостроек, являются Центральный (103459 рублей за кв. м.), Петроградский (104057 рублей за кв. м.) и Василеостровский (91326 рублей за кв. м.) районы. Самая низкая стоимость квадратного метра в Красносельском районе – 66550 рублей за кв.м.
В целом, серьезных ценовых колебаний в различных районах Петербурга по сравнению с предыдущими месяцами на рынке вторичного жилья не наблюдалось. Все изменения были достаточно плавными, в пределах нормы. Положительную динамику показали Адмиралтейский, Кировский, Красногвардейский, Петроградский, Приморский, Фрунзенский и Центральный районы.
Освобождение территории для строительства дороги - дублера Московского шоссе - встретило серьезное препятствие. Апелляционный арбитражный суд признал незаконным изъятие земельного участка у ООО «Спецпроект» и строительство на нем дорожной инфраструктуры.
Спорный участок занимает более 5 тыс. кв. м и находится в поселке Петро–Славянка на территории предприятия «Ленсоветовское». В рамках проекта пробивки Софийской ул. до промзоны Металлострой дорожники уже возвели на нем трансформаторную подстанцию, опоры ЛЭП и проложили под участком водоотводную трубу.
По словам генерального директора ООО «Спецпроект» Юрия Волыхина, этот участок был приобретен в предпринимательских целях, рассматривался вопрос строительства на нем АЗС. «Однако вопреки требованиям Конституции орган исполнительной власти – КБДХ - разрешает занять чужую землю без законных оснований», - утверждает Юрий Волыхин.
По его информации, красные линии Софийской улицы до сих пор не установлены, а значит, преждевременно говорить о том, что какие–либо участки попадают в зону строительства автодороги: нет оснований даже для начала изъятия земли, не говоря уже об этапах проектирования и строительства.
При этом Юрий Волыхин утверждает, что компании не было предложено ни одного варианта замены участка. По его данным, несмотря на торжественное открытие движения по продолжению Софийской улицы губернатором Петербурга, объект до сих пор не введен в эксплуатацию.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга (бывший КБДХ) объясняют, что проект строительства новой трасы на Колпино является одним из приоритетных и что с постановлением арбитражного суда по данному делу не согласны и уже подали кассационную жалобу с требованием его отмены.
В комитете , во-первых, апеллируют к решению суда первой инстанции, принятоему в их пользу. Во-вторых, указывают, что ООО «Спецпроект» уже шестой владелец участка, который приобрел его лишь в апреле
Вообще разногласия возникли из–за того, что компания намеревалась продать КБДХ весь свой участок, а под строительство была необходима лишь его небольшая часть.
Это далеко не первый случай, когда владельцы земли тормозят важные для города проекты. Экс–глава КБДХ Олег Виролайнен в период пробивки Митрофаньевского шоссе отмечал: претензий от них столько, что это похоже на своего рода бизнес. Аналогичная ситуация складывается и вокруг строительства ЗСД. По подсчетам экспертов, иски владельцев гаражей, сносимых под его строительство, сделают этот проект дороже на 700 млн рублей, передает «Деловой Петербург».