Важные для Петербурга проекты натыкаются на препятствия
Освобождение территории для строительства дороги - дублера Московского шоссе - встретило серьезное препятствие. Апелляционный арбитражный суд признал незаконным изъятие земельного участка у ООО «Спецпроект» и строительство на нем дорожной инфраструктуры.
Спорный участок занимает более 5 тыс. кв. м и находится в поселке Петро–Славянка на территории предприятия «Ленсоветовское». В рамках проекта пробивки Софийской ул. до промзоны Металлострой дорожники уже возвели на нем трансформаторную подстанцию, опоры ЛЭП и проложили под участком водоотводную трубу.
По словам генерального директора ООО «Спецпроект» Юрия Волыхина, этот участок был приобретен в предпринимательских целях, рассматривался вопрос строительства на нем АЗС. «Однако вопреки требованиям Конституции орган исполнительной власти – КБДХ - разрешает занять чужую землю без законных оснований», - утверждает Юрий Волыхин.
По его информации, красные линии Софийской улицы до сих пор не установлены, а значит, преждевременно говорить о том, что какие–либо участки попадают в зону строительства автодороги: нет оснований даже для начала изъятия земли, не говоря уже об этапах проектирования и строительства.
При этом Юрий Волыхин утверждает, что компании не было предложено ни одного варианта замены участка. По его данным, несмотря на торжественное открытие движения по продолжению Софийской улицы губернатором Петербурга, объект до сих пор не введен в эксплуатацию.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга (бывший КБДХ) объясняют, что проект строительства новой трасы на Колпино является одним из приоритетных и что с постановлением арбитражного суда по данному делу не согласны и уже подали кассационную жалобу с требованием его отмены.
В комитете , во-первых, апеллируют к решению суда первой инстанции, принятоему в их пользу. Во-вторых, указывают, что ООО «Спецпроект» уже шестой владелец участка, который приобрел его лишь в апреле
Вообще разногласия возникли из–за того, что компания намеревалась продать КБДХ весь свой участок, а под строительство была необходима лишь его небольшая часть.
Это далеко не первый случай, когда владельцы земли тормозят важные для города проекты. Экс–глава КБДХ Олег Виролайнен в период пробивки Митрофаньевского шоссе отмечал: претензий от них столько, что это похоже на своего рода бизнес. Аналогичная ситуация складывается и вокруг строительства ЗСД. По подсчетам экспертов, иски владельцев гаражей, сносимых под его строительство, сделают этот проект дороже на 700 млн рублей, передает «Деловой Петербург».
В Департаменте ЖКХ и благоустройства (ДЖКХиБ) Москвы решили не ограничиваться традиционными плановыми мероприятиями подготовки к новому отопительному сезону. Дело в том, что грядущий сезон должен стать для специалистов московских эксплуатирующих организаций своего рода экзаменом на соответствие вызовам времени.
Ведь реализуемая сегодня в городе программа комплексного капитального ремонта (ККР) жилых зданий включает в себя полную реконструкцию отопительных систем с применением энергоэффективных решений и средств тепловой автоматики - например, автоматических узлов регулирования (АУУ). Однако новое оборудование нужно не только установить, но и обслуживать, сообщается в пресс-релизе компании «Данфосс». Инженеры большинства столичных ДЭЗов сталкиваются с ним впервые, а приступить к эксплуатации должны будут с наступлением осени. Помочь им в этом призвана серия практических семинаров, организованных Городским учебно-информационным центром ДЖКХиБ на базе открывшегося в апреле этого года Научно-технического центра по апробации и отбору энергоэффективных технологий ОАО «Сантехпром».
Как известно, «изюминкой» центра стала действующая модель энергоэффективного дома, где представлены все технологии и решения, применяемые сегодня при капитальном ремонте и строительстве серийного жилья в Москве. «Это очень удобно для управляющих компаний и подрядчиков, - считает префект Восточного административного округа столицы Николай Евтихиев. - Можно познакомиться с современными энергосберегающими технологиями и оборудованием, тут же посмотреть, как это работает «вживую», оценить масштаб экономии, а при необходимости - сразу же сделать заказ без посредников прямо у производителя», говорит он.