Рынок Северо-Запада осваивает новый формат жилого строительства


10.08.2010 19:36

Комплексное освоение территорий (КОТ), давно прижившееся на Западе, по праву считается самым перспективным инвестиционным проектом в жилищном строительстве. И Нью-Йорк, окруженный выросшими за полвека городами-спутниками, тому красноречивый пример. Если не считать периода, когда у нас комплексные застройки велись государством – для России это относительно новый формат, который сегодня активно завоевывает региональный рынок. И северная столица, по мнению специалистов, в первых рядах.

О том, что Северо-Западный регион готов к подобным инвестиционным проектам, было ясно еще в преддверии кризиса, когда правительство города на Неве поддержало крупный совместный российско-китайский проект «Балтийская жемчужина». Сейчас, когда пригодных для жилых новостроек пятен в городе остается все меньше, комплексные застройки в ближайших окрестностях Петербурга, по мнению аналитиков, станут явлением обычным, но вряд ли в ближайшие пять-шесть лет массовым. Дело в том, что к инвестиционным проектам такого масштаба (даже в рамках сегмента эконом-класса) большинство наших застройщиков финансово не готовы. Размеры инвестиций, которые нужны при комплексном освоении загородных территорий – прокладка магистральных трубопроводов (света, воды, газа),  транспортных коммуникаций на значительные расстояния от города – столь внушительны, что вытянуть эту лямку самостоятельно могут только крупнейшие холдинговые компании или конгломераты: застройщик - инвестор - банк. Именно поэтому, считают специалисты, в ближайшей перспективе проекты КОТ в окрестностях города останутся единичными, пишет Евгения Ленская, ООО «Кельник студиос».

Несмотря на огромные суммы, которые приходится выложить застройщикам за земли вблизи мегаполиса и финансовые вложения в разработку проекта (согласование которого иногда занимает пять-семь лет), такие инвестиции во всем мире считаются оправданными. Ибо их привлекательность для потребителя по мере реализации будет только расти. Как, кстати, и цена земли, на которой будут строиться дома. Чем масштабнее проект, обширнее площадь, тем больше шансов у будущих жителей, что за окном не вырастет однажды промышленная зона или предприятие, не появится свалка отходов. И это не считая самодостаточной инфраструктуры, единой социальной среды, которая создается за счет относительно равных финансовых возможностей потребителя. Не говоря уже о бонусах в виде близости города и современных технологий строительства, гарантирующих качество жилья, с одной стороны, а с другой – достаточной удаленности от его границ, чтобы не дышать смогом.

Самыми масштабными проектами в этом формате специалисты единодушно называют «Балтийскую жемчужину», «Семь столиц» и «Северную долину». Общая площадь «Балтийской жемчужины» - 1760000 кв. м., «Семи столиц» (SETL CITY) – 1500000 кв. м, «Северной долины» («Главстрой») - 5400000 кв. м. А следом за гигантами-первопроходцами уже готовятся на выход «Новая Ижора», «Южная акватория», «Набережная Европы». Площадь будущей застройки каждого из этих проектов-миллионников позволяет говорить уже не о новых городских кварталах, а об автономных городах-спутниках, которые появятся в ближайшие семь-десять вокруг Петербурга.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


04.08.2010 17:25

На участке Санкт-Петербург - Москва Октябрьской магистрали в 2010 г. будет произведен капитальный ремонт 17 высоких пассажирских платформ на станциях Фирсановка , Сходня, Ново-Подрезково, Левобережная, Нати, Кузьминка, Ижорский завод, Ушаки, Соколов ручей, Болотницкая, Трубниково, Померанье.

Также в 2010 г. будет выполнена реконструкция 17 высоких пассажирских платформ на станциях Славянка, Тосно, Волхов Мост, Вышний Волочек, Редкино, Поваровка, Сходня, Планерная, Останкино, Малино. Дополнительно будут реконструированы 2 пассажирские платформы на станции Бологое.

Работы по реконструкции включают в себя укладку монолитных плит, устройство навесов, сходов, ограждений, укладку асфальта, сообщает пресс-служба ОЖД.

Напомним, что в период 2006-2008 гг. был выполнен капитальный ремонт и реконструкция 28 пассажирских платформ.

В 2009 году выполнены работы по реконструкции платформ, выполнена установка ограждений, навесов, освещение, благоустройство территории на участке Мстинский Мост – Торбино. Также в 2009 году выполнена реконструкция пассажирских платформ у 3 главного пути на участке Колпино – Саблино – Тосно.

Капитально были отремонтированы 3 платформы. Дополнительно были выполнены работы по ремонту еще 9 пассажирских платформ на станциях: Кузьминка, Ижорский завод, Ушаки, Соколов Ручей, Болотницкая, Трубниково.

В 2009 году на участке Бурга - Березайка было установлено 225 информационных щитов, предупреждающих о проследовании высокоскоростных поездов.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: