На 2 очередь реконструкции и реставрации Генштаба в Петербурге будет выделено порядка 6 млрд. рублей


10.08.2010 16:38

На 2 очередь реконструкции и реставрации здания восточного крыла Главного штаба государственного Эрмитажа в Петербурге из федерального бюджета и средств Всемирного банка будет выделено порядка 6 млрд. рублей. Работы на объекте будет выполнять ГК «ИНТАРСИЯ».

Полностью завершить реставрацию здания Главного штаба планируется к сентябрю-октябрю 2012 г. Полное окончание работ, включая формирование музейного фонда и экспозиций, намечено на 2014 г.

Напомним, объем инвестиций в первую очередь реконструкции, которую планируется завершить в сентябре 2010 г., оценивается в 4,4 млрд. рублей. На заключение контракта по 2 очереди проекта помимо ГК «Интарсия» в тандеме с Setl Prof (холдинг Setl Group) претендовали международный консорциум ООО «Невисс-комплекс», московской компании «СУИпроект» и югославской «Харвинтэр», консорциум трех петербургских компаний «Леокаспис», «Адамант-строй» и «Компакт», а также ПСК «Пулково» и итальянская Rizzani de Eccher. Однако руководство Всемирного банка и федеральные власти приняли решение отменить тендер и передать контракт на реставрацию 2 очереди действующему реставратору, то есть «Интарсии», сообщает РБК.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ИНТАРСИЯ



05.08.2010 18:51

Докризисные планы Смольного по созданию специального подразделения, курирующего ход и соблюдение технологий подземного строительства, временно приостановлены; разработка концепции освоения подземного пространства Петербурга на сегодняшний день не завершена. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции, отвечая на вопрос АСН-Инфо, начальник Службы государственного строительного надзора и экспертизы по Санкт-Петербургу Александр Орт.

«Кризис затормозил эту работу, - сказал он. – Вы знаете, что под большие объемы подземного строительства планировалось использовать пл. Восстания, пл. Труда, Б. Конюшенную улицу. В составе проекта реконструкции Апраксина двора также предполагалось много объектов разместить под землей. Но многие инвесторы свернули свои планы, а городскому бюджету не потянуть столь дорогостоящее по технологии строительство».

В то же время, проблема никуда не исчезла. «На стадии экспертизы проектов все нормативы по созданию определенного количества машиномест в паркингах и на стоянках по-прежнему предъявляются. И если объект возводится в исторической части города, то размещать транспорт, по-прежнему негде, кроме как под землей», - добавил он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо