«МОЭСК» обеспечила электроэнергией строительную площадку нового поселка для погорельцев
ОАО «МОЭСК» обеспечила электроэнергией строительную площадку возводимого поселка Новое Моховое в Луховицком районе Подмосковья. В нем будут жить пострадавшие от пожара жители поселка Моховое, сообщает пресс-служба ОАО «МОЭСК».
На период возведения населенного пункта от трансформаторных подстанций произведено подключение штаба строительства, водозаборного узла, техники и бытовых помещений строителей. Дальнейшее электроснабжение поселка будет осуществляться от подстанции «Белоомут». Официальное разрешение на подключение к ней готова дать Компания.
Надо отметить, что решение о возможности временного технологического присоединения на мощность 281 кВт было принято в в кратчайшие сроки. В пятницу, 6 августа, Управление механизации №25 (ЗАО «Мосстроймеханизация») подало заявку в филиал ОАО «МОЭСК» - Восточные электрические сети, а в понедельник, 9 августа, строители получили документальное разрешение.
«Также оперативно мы готовы предоставить необходимые мощности для электроснабжения не только строительной площадки, но и всего поселка Новое Моховое», - отметил заместитель директора по технологическому присоединению и работе с клиентами ВЭС Олег Носков.
Докризисные планы Смольного по созданию специального подразделения, курирующего ход и соблюдение технологий подземного строительства, временно приостановлены; разработка концепции освоения подземного пространства Петербурга на сегодняшний день не завершена. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции, отвечая на вопрос АСН-Инфо, начальник Службы государственного строительного надзора и экспертизы по Санкт-Петербургу Александр Орт.
«Кризис затормозил эту работу, - сказал он. – Вы знаете, что под большие объемы подземного строительства планировалось использовать пл. Восстания, пл. Труда, Б. Конюшенную улицу. В составе проекта реконструкции Апраксина двора также предполагалось много объектов разместить под землей. Но многие инвесторы свернули свои планы, а городскому бюджету не потянуть столь дорогостоящее по технологии строительство».
В то же время, проблема никуда не исчезла. «На стадии экспертизы проектов все нормативы по созданию определенного количества машиномест в паркингах и на стоянках по-прежнему предъявляются. И если объект возводится в исторической части города, то размещать транспорт, по-прежнему негде, кроме как под землей», - добавил он.