АИЖК и Инвестторгбанк подписали соглашение об использовании механизма займов под залог закладных


10.08.2010 12:22

«Агентство по ипотечному жилищному кредитованию» (АИЖК) заключило с АКБ «Инвестиционный торговый банк» соглашение о реализации нового механизма рефинансирования - займы под залог закладных, говорится в пресс-релизе компании.

По условиям Соглашения банк в течение 2010 г. сможет получить от Агентства займы на сумму 2 млрд. рублей под залог закладных, удостоверяющих права требования по ипотечным кредитам, выданным по критериям нового ипотечного продукта «Переменная ставка». Формировать портфель закладных банк сможет как самостоятельно, так и привлекая кредиты, выданные по стандартам продукта другими банками.

Подписанное соглашение стало вторым с момента запуска Агентством нового механизма. «В данный момент Агентство ведет переговоры с более чем 30 банками. И, учитывая очевидные преимущества нового вида рефинансирования (такие, как скорость внедрения кредитных продуктов и возможность оперативно оптимизировать их под требования рынка), список банков, готовых воспользоваться займами под залог закладных, в ближайшее время будет увеличиваться», - подчеркнул исполнительный директор по инновациям АИЖК Станислав Дамбраускас.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ДОМ.РФ



05.08.2010 18:51

Докризисные планы Смольного по созданию специального подразделения, курирующего ход и соблюдение технологий подземного строительства, временно приостановлены; разработка концепции освоения подземного пространства Петербурга на сегодняшний день не завершена. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции, отвечая на вопрос АСН-Инфо, начальник Службы государственного строительного надзора и экспертизы по Санкт-Петербургу Александр Орт.

«Кризис затормозил эту работу, - сказал он. – Вы знаете, что под большие объемы подземного строительства планировалось использовать пл. Восстания, пл. Труда, Б. Конюшенную улицу. В составе проекта реконструкции Апраксина двора также предполагалось много объектов разместить под землей. Но многие инвесторы свернули свои планы, а городскому бюджету не потянуть столь дорогостоящее по технологии строительство».

В то же время, проблема никуда не исчезла. «На стадии экспертизы проектов все нормативы по созданию определенного количества машиномест в паркингах и на стоянках по-прежнему предъявляются. И если объект возводится в исторической части города, то размещать транспорт, по-прежнему негде, кроме как под землей», - добавил он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо