КГА Петербурга посетила китайская делегация
Сегодня главный архитектор Петербурга Юрий Митюрев встретился с делегацией специалистов из администрации города Тяньцзинь, КНР. Целью делового визита китайской делегации стало знакомство с градостроительной политикой Петербурга, с программами по формированию архитектурного облика города и сохранению историко-культурного наследия, а также обмен опытом по вопросам планирования, застройки и благоустройства города.
Ю. Митюрев подробно рассказал об особенностях развития центра города, работе по сохранению уникальной градостроительной среды. «Сохранение исторического и природного наследия – важнейшая задача деятельности исполнительных органов государственной власти в сфере градостроительства и охраны объектов культурного наследия» - отметил главный архитектор города, передает пресс-служба администрации Петербурга.
Главный архитектор ознакомил членов китайской делегации с основными документами, формирующими петербургское законодательство. Он подчеркнул, что в настоящее время сфера градостроительства и архитектуры города развивается в соответствии с Генеральным планом Санкт-Петербурга, который определяет развитие города до
В ходе рабочих совещаний по «нулевым» чтениям бюджета Петербурга самая большая дополнительная потребность была заявлена бывшим Комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству, который сейчас проходит реорганизацию в связи с разделением, сообщил председатель бюджетно-финансового комитета ЗакС Петербурга Владимир Барканов.
Это 22,9 млрд. рублей на расходы по ведомственной структуре, и 27,3 млрд. рублей на перечень объектов, включенных в АИП, в том числе на строительство транспортной развязки Пулковского шоссе и Дунайского проспекта, развязки Московского проспекта и Дунайского проспекта, продолжения Софийской улицы до Московского шоссе, реконструкции Приморского шоссе на участке до Лахтинского проспекта, реконструкция Пискаревского проспекта с подключением к КАД.
Традиционно большую дополнительную потребность озвучил Комитет по транспорту – 7,5 млрд. рублей, в основном это субсидии на перевозки граждан по регулируемому тарифу железнодорожным транспортом, метрополитеном и наземным транспортом, а также на работы, связанные с организацией дорожного движения.
«Конечно же, полностью обеспечить суммы по дополнительным потребностям невозможно, но мы будем пытаться изыскать средства на решение актуальных и первостепенных задач» -отмечает В. Барканов.
Достаточно серьезная дополнительная потребность была предложена Комитетом по строительству - почти 19 млрд. рублей, в том числе 10 млрд. рублей на строительство социального жилья, передает пресс-служба БФК.
«Конечно же, говорить о параметрах бюджета