КГА Петербурга посетила китайская делегация
Сегодня главный архитектор Петербурга Юрий Митюрев встретился с делегацией специалистов из администрации города Тяньцзинь, КНР. Целью делового визита китайской делегации стало знакомство с градостроительной политикой Петербурга, с программами по формированию архитектурного облика города и сохранению историко-культурного наследия, а также обмен опытом по вопросам планирования, застройки и благоустройства города.
Ю. Митюрев подробно рассказал об особенностях развития центра города, работе по сохранению уникальной градостроительной среды. «Сохранение исторического и природного наследия – важнейшая задача деятельности исполнительных органов государственной власти в сфере градостроительства и охраны объектов культурного наследия» - отметил главный архитектор города, передает пресс-служба администрации Петербурга.
Главный архитектор ознакомил членов китайской делегации с основными документами, формирующими петербургское законодательство. Он подчеркнул, что в настоящее время сфера градостроительства и архитектуры города развивается в соответствии с Генеральным планом Санкт-Петербурга, который определяет развитие города до
Докризисные планы Смольного по созданию специального подразделения, курирующего ход и соблюдение технологий подземного строительства, временно приостановлены; разработка концепции освоения подземного пространства Петербурга на сегодняшний день не завершена. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции, отвечая на вопрос АСН-Инфо, начальник Службы государственного строительного надзора и экспертизы по Санкт-Петербургу Александр Орт.
«Кризис затормозил эту работу, - сказал он. – Вы знаете, что под большие объемы подземного строительства планировалось использовать пл. Восстания, пл. Труда, Б. Конюшенную улицу. В составе проекта реконструкции Апраксина двора также предполагалось много объектов разместить под землей. Но многие инвесторы свернули свои планы, а городскому бюджету не потянуть столь дорогостоящее по технологии строительство».
В то же время, проблема никуда не исчезла. «На стадии экспертизы проектов все нормативы по созданию определенного количества машиномест в паркингах и на стоянках по-прежнему предъявляются. И если объект возводится в исторической части города, то размещать транспорт, по-прежнему негде, кроме как под землей», - добавил он.