ЗАО «Трест-49» может лишиться производственной площадки в Гатчине
Банк «Санкт-Петербург» выиграл суд о продаже с торгов имущества ЗАО «Трест-49». Компания может лишиться производственной площадки в Гатчине, заложенной по чужому кредиту.
Напомним, в 2006-г. компания поручилась своей недвижимостью за фирму «ИВИ-93», которая заняла в банке «Санкт-Петербург» 45 млн. рублей под 15% годовых. Застройщик не возвратил долг и сейчас находится в состоянии банкротства. В прошлом году кредитор потребовал обратить взыскание на предмет залога: несколько производственных и складских зданий, а также право аренды участка площадью
Недавно Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти удовлетворил иск, определив начальную цену производственного комплекса в 53,283 млн. рублей, из которых порядка 46 млн. причитаются банку «Санкт-Петербург».
Компания подавала встречный иск о признании недействительным договора об ипотеке, но суд ей отказал. Представители 49-го треста не стали пояснять, как фирма оказалась залогодателем по кредиту ИВИ-93. «Договор был оформлен при предыдущих акционерах компании, которые избавились от своих долей в
Докризисные планы Смольного по созданию специального подразделения, курирующего ход и соблюдение технологий подземного строительства, временно приостановлены; разработка концепции освоения подземного пространства Петербурга на сегодняшний день не завершена. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции, отвечая на вопрос АСН-Инфо, начальник Службы государственного строительного надзора и экспертизы по Санкт-Петербургу Александр Орт.
«Кризис затормозил эту работу, - сказал он. – Вы знаете, что под большие объемы подземного строительства планировалось использовать пл. Восстания, пл. Труда, Б. Конюшенную улицу. В составе проекта реконструкции Апраксина двора также предполагалось много объектов разместить под землей. Но многие инвесторы свернули свои планы, а городскому бюджету не потянуть столь дорогостоящее по технологии строительство».
В то же время, проблема никуда не исчезла. «На стадии экспертизы проектов все нормативы по созданию определенного количества машиномест в паркингах и на стоянках по-прежнему предъявляются. И если объект возводится в исторической части города, то размещать транспорт, по-прежнему негде, кроме как под землей», - добавил он.