Объем свободных офисных площадей благодаря активному спросу снизился до 15,1%


09.08.2010 16:09

Резкое падение доли вакантных площадей на офисном рынке во втором квартале 2010 г. отмечено аналитиками Jones Lang LaSalle. По данным последнего отчета компании объем свободных площадей благодаря активному спросу снизился до 15,1% (по сравнению с 19,6% на конец 2009 г.). Это свидетельствует о начале общего снижения доли вакантных площадей и росте офисного рынка в целом.

«Зафиксированное снижение вполне может оказаться «первой ласточкой» ожидаемого тренда по сокращению вакантных площадей и укреплению рынка, комментирует ситуацию член совета директоров компании Jones Lang LaSalle Андрей Постников. - После 2010 г. нас ожидает резкое снижение выхода новых площадей, в то время как объем поглощения будет только нарастать. Объем свободных площадей может еще незначительно корректироваться в III и IV кварталах 2010 г., достигнув коридора 15,5-16,0%. Однако после этого количество пустующих площадей начнет снижаться уже безвозвратно в рамках текущего цикла».

Итоги I-го полугодия 2010 г. показывают, что восстановление рынка происходит быстрее, чем ожидалось в конце 2009 г. Тогда предполагалось, что замораживание проектов во время экономического спада приведет к сокращению предложения в 2011 г., что, в свою очередь, должно было привести к существенному снижению доли вакантных площадей. Однако, как отмечают эксперты компании Jones Lang LaSalle, подобное сокращение происходит уже сейчас, говорится в отчете.

«Основная причина снижения объема свободных площадей кроется в резком увеличении спроса как со стороны государственных, так и частных российских и международных компаний, продолжает А. Постников. - Среди наиболее значимых сделок можно отметить покупку корпорацией «РусГидро» офисного здания на ул. Малая Дмитровка; а среди арендаторов фигурировали и международные компании (Panasonic, Avon, Nycomed), и российские («Акрон» и «АйТи»). При такой активности во II квартале не было введено ни одного здания Класса А или B, и резкое снижение вакансии в этих классах потянуло вниз уровень вакансии в целом», заключил эксперт.

Объем купленных и арендованных площадей во II квартале 2010 г. составил 406 850 кв. м. В целом за полгода этот показатель достиг 718 650 кв. м, почти в 2 раза превысив аналогичный показатель 2009 г При этом объем завершенных проектов в I-м полугодии был на 69% ниже, чем годом ранее, и стал самым низким с конца 2004 г. Такая динамика положительно сказывается на доходах собственников.

Комбинация укрепляющегося спроса и сокращения объема свободных площадей привела к росту базовых ставок аренды. Базовые ставки Класса A выросли на 10-15% и в большинстве случаев находятся в диапазоне 500-700 долларов за кв. м в год. Ставки Класса B+ составили 400-500 долларов за кв. м в год, что примерно на 15-20% больше по сравнению с предыдущим кварталом. Ставки Класса В- достигли уровня 250-400 долларов за кв. м в год, что на 10-15% больше, чем кварталом ранее. После роста в I-м квартале максимальные ставки аренды остались на уровне 800 долларов за кв. м. Свободные помещения в основном представлены новыми проектами, которые еще не успели найти арендаторов, а также менее конкурентоспособными зданиями.

«Объем купленных и арендованных площадей за I -е полугодие 2010 г практически сравним с докризисными показателями. На фоне снизившихся темпов роста предложения это приводит к восстановлению арендных ставок, прежде всего в наиболее качественных офисных проектах, предложение которых остается ограниченным», считает руководитель отдела аналитики рынка офисной и складской недвижимости Jones Lang LaSalle Ольга Рыбакова.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


05.08.2010 15:13

Сегодня губернатор Валентина Матвиенко провела выездное совещание по вопросам развития транспортной инфраструктуры. Улучшение транспортной ситуации – приоритетная задача для городского правительства. Этой проблемой занимается специально созданный транспортный блок из трех профильных комитетов, курируемый вице-губернатором Юрием Молчановым, подчеркнула губернатор. «Мы разрабатываем единую идеологию, единую транспортную политику и стратегию развития транспортных объектов, анализируем транспортные потоки и выстраиваем ситуацию на длительный период с тем, чтобы опережать рост автомобилизации и не допускать транспортного коллапса», - сказала губернатор. Она отметила, что речь идет о создании скоростных транспортных коридоров, а также об организации движения грузового транспорта в объезд исторического центра Петербурга, передает пресс-служба губернатора Петербурга.

В течение 2-3 лет в городе планируется создать единый скоростной транспортный коридор для связи Выборгского района с Васильевским островом от Пироговской набережной через Петроградскую сторону. Движение на ряде улиц будет организовано в одну сторону. Будут также построены транспортные развязки, тоннели, подземные переходы. После того, как это предложение будет утверждено, начнется проектирование и строительство. Необходимо также решить вопрос о сохранении или ликвидации трамвайных путей на улице Куйбышева. Губернатор отметила, что в этом вопросе есть много «за» и «против», поэтому дано поручение внимательно изучить транспортные потоки, взвесить ситуацию, а также провести социологический опрос и узнать мнение петербуржцев. После этого будет принято окончательное решение.

Кроме того, в Петербурге сейчас реализуется ряд крупных проектов по развитию улично-дорожной сети. Полным ходом идут работы по реконструкции транспортной развязки на правобережном съезде с Литейного моста и строительство нового тоннеля. Проект должен быть завершен к концу 2010 г. Среди перспективных направлений – транспортный узел на Приморском шоссе, строительство Орловского тоннеля, развязки на набережных Обводного канала и многое другое.

Завершается формирование «каркаса» для грузового транспорта. Он постепенно будет вытесняться из города. В тоже время, по словам губернатора, всюду, где только можно, будут организованы выделенные полосы для общественного транспорта и велосипедные дорожки. Валентина Матвиенко подчеркнула: «Темпы автомобилизации в городе растут. Если мы не будем быстро на это реагировать, Петербург может «встать», и мы повторим историю Москвы. За последние годы сделано очень многое, но необходимо наращивать темпы развития транспортной инфраструктуры», сообщила губернатор.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: