Сбербанк Москвы начал кредитование альтернативных сделок в недвижимости
Московским Сбербанком начато кредитование альтернативных сделок в процессе купли- продажи жилой недвижимости. Альтернативные сделки - это одновременно совершаемые сделки купли- продажи нескольких объектов недвижимости, в том числе кредитуемого объекта недвижимости, по которым производятся взаимосвязанные расчеты.
До сих пор банк кредитовал приобретение квартир только в случае, если заемщик нашел для покупки свободный объект недвижимости. Теперь банк кредитует сделку и в том случае, если объект продается с условием поиска для продавца альтернативного жилья и стоит в цепочке других сделок. Цепочка при этом не должна превышать четырех звеньев.
В банке отмечают, что нововведение должно значительно расширить возможности заемщиков в выборе подходящего объекта недвижимости.
Ранее сообщалось, что с июля Сбербанк РФ снизил объем первоначального взноса по ряду ипотечных кредитов до 10-15%. Также при расчете суммы ипотечного кредита теперь учитываются доходы третьих лиц. Кроме того, банк увеличил число созаемщиков до трех человек, а также дал возможность привлекать кредиты Сбербанка на приобретение долей в квартирах и домах, сообщает ИА «Интерфакс».
Докризисные планы Смольного по созданию специального подразделения, курирующего ход и соблюдение технологий подземного строительства, временно приостановлены; разработка концепции освоения подземного пространства Петербурга на сегодняшний день не завершена. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции, отвечая на вопрос АСН-Инфо, начальник Службы государственного строительного надзора и экспертизы по Санкт-Петербургу Александр Орт.
«Кризис затормозил эту работу, - сказал он. – Вы знаете, что под большие объемы подземного строительства планировалось использовать пл. Восстания, пл. Труда, Б. Конюшенную улицу. В составе проекта реконструкции Апраксина двора также предполагалось много объектов разместить под землей. Но многие инвесторы свернули свои планы, а городскому бюджету не потянуть столь дорогостоящее по технологии строительство».
В то же время, проблема никуда не исчезла. «На стадии экспертизы проектов все нормативы по созданию определенного количества машиномест в паркингах и на стоянках по-прежнему предъявляются. И если объект возводится в исторической части города, то размещать транспорт, по-прежнему негде, кроме как под землей», - добавил он.