На реконструкцию подстанции в Плесецке Архангельской области будет затрачено 1, 12 млн. рублей


09.08.2010 14:02

В рамках годовой инвестиционной программы филиала ОАО «МРСК Северо-Запада» «Архэнерго» на 2010 г. компания выполнит реконструкцию трансформаторной подстанции № 66 в поселке Плесецк.

Закупочная комиссия филиала, рассмотрев предложения участников запроса предложений, приняла решение признать победителем ООО «Энерком-строй», со стоимостью работ 1,12 млн. рублей. Срок сдачи реконструированной подстанции в эксплуатацию – 3 квартал 2010 г., сообщает пресс-служба «МРСК Северо-Запада».

В перечень работ, которые необходимо выполнить на энергообъекте, входят строительство КТП с трансформатором мощностью 160 кВА, реконструкция воздушной линии 10 кВ протяженностью 400 м, строительство ВЛИ-0,4 кВ и демонтаж существующей ТП-66. Распределительная сеть будет выполнена с использованием самонесущего изолированного провода.

Реконструкция ТП-66 выполняется для обеспечения технологического присоединения индивидуальных жилых домов в поселке Плесецк Архангельской области к электроустановкам производственного отделения «Плесецкие электрические сети» филиала ОАО «МРСК Северо-Запада» «Архэнерго».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


05.08.2010 18:51

Докризисные планы Смольного по созданию специального подразделения, курирующего ход и соблюдение технологий подземного строительства, временно приостановлены; разработка концепции освоения подземного пространства Петербурга на сегодняшний день не завершена. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции, отвечая на вопрос АСН-Инфо, начальник Службы государственного строительного надзора и экспертизы по Санкт-Петербургу Александр Орт.

«Кризис затормозил эту работу, - сказал он. – Вы знаете, что под большие объемы подземного строительства планировалось использовать пл. Восстания, пл. Труда, Б. Конюшенную улицу. В составе проекта реконструкции Апраксина двора также предполагалось много объектов разместить под землей. Но многие инвесторы свернули свои планы, а городскому бюджету не потянуть столь дорогостоящее по технологии строительство».

В то же время, проблема никуда не исчезла. «На стадии экспертизы проектов все нормативы по созданию определенного количества машиномест в паркингах и на стоянках по-прежнему предъявляются. И если объект возводится в исторической части города, то размещать транспорт, по-прежнему негде, кроме как под землей», - добавил он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: