В Мурманске началась подготовка специалистов для ЖКХ
Подготовка рабочих кадров по профессии «Специалист по ремонту и обслуживанию сетей коммунального хозяйства» впервые открыта в Мурманском строительном колледже им. Н.Е.Момота. Соответствующее решение было инициировано губернатором Мурманской области Дмитрием Дмитриенко, который поручил министерству образования и науки совместно с министерством энергетики и ЖКХ проработать вопросы подготовки рабочих кадров для ЖКХ и создания специализированного учебно-производственного центра. Необходимость в нем вызвана огромной нехваткой современных квалифицированных специалистов сферы ЖКХ. По оценкам экспертов, именно инженеры и технические специалисты в ЖКХ, строительстве и других сферах реальных услуг будут наиболее востребованными на рынке труда в ближайшем будущем. Потребность в них становится еще острее с учетом программ повышения энергоэффективности российской экономики. И уже сейчас мы создаем условия для воплощения этих планов в жизнь, а для жителей области – возможность получить современную высокооплачиваемую работу, – сказал Д. Дмитриенко, сообщает Управление информационной политики и взаимодействия со СМИ аппарата правительства Мурманской области.
В ходе рабочих совещаний по «нулевым» чтениям бюджета Петербурга самая большая дополнительная потребность была заявлена бывшим Комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству, который сейчас проходит реорганизацию в связи с разделением, сообщил председатель бюджетно-финансового комитета ЗакС Петербурга Владимир Барканов.
Это 22,9 млрд. рублей на расходы по ведомственной структуре, и 27,3 млрд. рублей на перечень объектов, включенных в АИП, в том числе на строительство транспортной развязки Пулковского шоссе и Дунайского проспекта, развязки Московского проспекта и Дунайского проспекта, продолжения Софийской улицы до Московского шоссе, реконструкции Приморского шоссе на участке до Лахтинского проспекта, реконструкция Пискаревского проспекта с подключением к КАД.
Традиционно большую дополнительную потребность озвучил Комитет по транспорту – 7,5 млрд. рублей, в основном это субсидии на перевозки граждан по регулируемому тарифу железнодорожным транспортом, метрополитеном и наземным транспортом, а также на работы, связанные с организацией дорожного движения.
«Конечно же, полностью обеспечить суммы по дополнительным потребностям невозможно, но мы будем пытаться изыскать средства на решение актуальных и первостепенных задач» -отмечает В. Барканов.
Достаточно серьезная дополнительная потребность была предложена Комитетом по строительству - почти 19 млрд. рублей, в том числе 10 млрд. рублей на строительство социального жилья, передает пресс-служба БФК.
«Конечно же, говорить о параметрах бюджета