В Мурманске началась подготовка специалистов для ЖКХ
Подготовка рабочих кадров по профессии «Специалист по ремонту и обслуживанию сетей коммунального хозяйства» впервые открыта в Мурманском строительном колледже им. Н.Е.Момота. Соответствующее решение было инициировано губернатором Мурманской области Дмитрием Дмитриенко, который поручил министерству образования и науки совместно с министерством энергетики и ЖКХ проработать вопросы подготовки рабочих кадров для ЖКХ и создания специализированного учебно-производственного центра. Необходимость в нем вызвана огромной нехваткой современных квалифицированных специалистов сферы ЖКХ. По оценкам экспертов, именно инженеры и технические специалисты в ЖКХ, строительстве и других сферах реальных услуг будут наиболее востребованными на рынке труда в ближайшем будущем. Потребность в них становится еще острее с учетом программ повышения энергоэффективности российской экономики. И уже сейчас мы создаем условия для воплощения этих планов в жизнь, а для жителей области – возможность получить современную высокооплачиваемую работу, – сказал Д. Дмитриенко, сообщает Управление информационной политики и взаимодействия со СМИ аппарата правительства Мурманской области.
Докризисные планы Смольного по созданию специального подразделения, курирующего ход и соблюдение технологий подземного строительства, временно приостановлены; разработка концепции освоения подземного пространства Петербурга на сегодняшний день не завершена. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции, отвечая на вопрос АСН-Инфо, начальник Службы государственного строительного надзора и экспертизы по Санкт-Петербургу Александр Орт.
«Кризис затормозил эту работу, - сказал он. – Вы знаете, что под большие объемы подземного строительства планировалось использовать пл. Восстания, пл. Труда, Б. Конюшенную улицу. В составе проекта реконструкции Апраксина двора также предполагалось много объектов разместить под землей. Но многие инвесторы свернули свои планы, а городскому бюджету не потянуть столь дорогостоящее по технологии строительство».
В то же время, проблема никуда не исчезла. «На стадии экспертизы проектов все нормативы по созданию определенного количества машиномест в паркингах и на стоянках по-прежнему предъявляются. И если объект возводится в исторической части города, то размещать транспорт, по-прежнему негде, кроме как под землей», - добавил он.