В Мурманской области голландцы намерены начать строительство ветроустановок в мае 2012 г
В Санкт-Петербурге состоялась рабочая встреча руководства ОАО «МРСК Северо-Запада» с представителями компаний Windlife Energy (Нидерланды), Avantis Europe GmbH и Switchcraft по вопросу технологического присоединения ветропарка на севере Мурманской области к электрическим сетям филиала МРСК Северо-Запада «Колэнерго». Голландцы намерены начать строительство ветроустановок в мае
В ходе переговоров стороны обсудили технические параметры, вопрос балансовой принадлежности объектов, требования к учету и качеству генерируемой энергии. Директор компании Avantis Детлеф Ландж рассказал о турбинах, принципах их работы и представил предварительную схему инфраструктуры ветропарка. «С технической точки зрения присоединение к электрической сети проблем не вызывает, нужно совместно разработать и реализовать схему, которая устроит обе стороны», - считает генеральный директор МРСК Северо-Запада Александр Кухмай.
«Благополучная работа ветропарка полностью зависит от успешного присоединения к электрическим сетям, поэтому мы готовы следовать вашим рекомендациям», - заключил глава Windlife Energy Пол Лохис.
В ближайшее время в министерстве энергетики и ЖКХ Мурманской области состоится встреча, на которой будут обсуждать организационные вопросы по строительству ветроустановок в регионе.
Первый пусковой комплекс нового терминала аэропорта Внуково, работающий пока в тестовом режиме, в ближайшее время будет введен в эксплуатацию. Об этом сообщил первый заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы Владимир Ресин.
«Воздушные ворота для Москвы имеют серьезное значение, поэтому мы занялись вплотную реконструкцией своего аэропорта. В Генеральном плане развития столицы все посчитано – сколько людей прилетает, сколько улетает», -отметил В. Ресин.
По словам главы стройкомплекса Москвы, в полную силу это сооружение площадью
В. Ресин подчеркнул, что по своим инженерно-техническим и конструктивным особенностям данный терминал является уникальным. При его проектировании и строительстве использованы десятки инновационных, в том числе и патентованных решений. Например, впервые в России создана автоматизированная система управления (АСУ) инженерным оборудованием, которая контролирует объект площадью 250 тыс. кв. м. «Завершение строительства второй очереди пассажирского аэропорта запланировано на 2015 год», - резюмировал В. Ресин, сообщает пресс-служба стройкомплекса Москвы.