Санкт-Петербург. Возможность увольнения
Руководителям ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» грозит дисциплинарное взыскание. Специалисты дорожного рынка Петербурга сомневаются в возможности полноценного запуска автодороги в 2005 году.На прошлой неделе под председательством руководителя Федерального дорожного агентства (ФДА) Олега Белозерова состоялось заседание Контрольной комиссии Федерального дорожного агентства, на которой рассматривались результаты проверки строительства восточного полукольца КАД СПб, проведенной ФГУ «Росдортехнология», а также мерах, принятых ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» по устранению выявленных нарушений.
По официальной информации ФДА, по итогам заседания управлению кадров было дано поручение подготовить документы о наложении дисциплинарных взысканий на руководителей ДСТО за допущенные нарушения в ходе строительства восточного полукольца КАД.
Директор ГУ «ДСТО» Егор Тратников заявил, все недостатки, выявленные комиссией ФГУ «Росдортехнология» по итогам комиссии 7-17 февраля были устранены еще в марте 2005 года. «Сейчас дорожные организации получили 3 млрд рублей авансовых платежей, задачу, поставленную Президентом по вводу в 2005 году Восточного полукольца КАД мы выполним. В 2004 году досрочно был введен Вантовый мост и освоено дополнительно 7 млрд рублей», – заявил он.
Между тем, специалисты дорожного рынка Петербурга сомневаются в возможности полноценного запуска автодороги в 2005 году. «Скорее всего, срыв срока ввода восточного полукольца КАД станет причиной увольнения Егора Тратникова. Во время проведения текущих работ невозможно оценить деятельность ГУ, восточное полукольцо КАД в 2005 году не введут, соответственно, будет возможность показать фактическое освоение бюджетных средств. Кроме того, сложилась достаточно щекотливая ситуация с освоением средств Европейского банка реконструкции и развития. Скорее всего, речь идет о нецелевом использовании средств банка. Полгода назад уволился начальник московского представительства ЕБРР, – отметил сотрудник дорожного ведомства на условиях анонимности. – В этом приказе «Росавтодора» явно прослеживается нецелевое использование средств на строительство КАД».
По словам заместителя генерального директора объединения «Дорстройпроект» Сергей Калашник (до апреля 2005 года он курировал работы компании на КАД): «Мне сложно оценить ситуацию на всей КАД, но я думаю, что движение в 2005 году запустят в любом случае. На нашем лоте проблем нет, однако на некоторых участках есть проблемы, связанные с неритмичностью финансирования».
По материалам dp.ru
По официальной информации ФДА, по итогам заседания управлению кадров было дано поручение подготовить документы о наложении дисциплинарных взысканий на руководителей ДСТО за допущенные нарушения в ходе строительства восточного полукольца КАД.
Директор ГУ «ДСТО» Егор Тратников заявил, все недостатки, выявленные комиссией ФГУ «Росдортехнология» по итогам комиссии 7-17 февраля были устранены еще в марте 2005 года. «Сейчас дорожные организации получили 3 млрд рублей авансовых платежей, задачу, поставленную Президентом по вводу в 2005 году Восточного полукольца КАД мы выполним. В 2004 году досрочно был введен Вантовый мост и освоено дополнительно 7 млрд рублей», – заявил он.
Между тем, специалисты дорожного рынка Петербурга сомневаются в возможности полноценного запуска автодороги в 2005 году. «Скорее всего, срыв срока ввода восточного полукольца КАД станет причиной увольнения Егора Тратникова. Во время проведения текущих работ невозможно оценить деятельность ГУ, восточное полукольцо КАД в 2005 году не введут, соответственно, будет возможность показать фактическое освоение бюджетных средств. Кроме того, сложилась достаточно щекотливая ситуация с освоением средств Европейского банка реконструкции и развития. Скорее всего, речь идет о нецелевом использовании средств банка. Полгода назад уволился начальник московского представительства ЕБРР, – отметил сотрудник дорожного ведомства на условиях анонимности. – В этом приказе «Росавтодора» явно прослеживается нецелевое использование средств на строительство КАД».
По словам заместителя генерального директора объединения «Дорстройпроект» Сергей Калашник (до апреля 2005 года он курировал работы компании на КАД): «Мне сложно оценить ситуацию на всей КАД, но я думаю, что движение в 2005 году запустят в любом случае. На нашем лоте проблем нет, однако на некоторых участках есть проблемы, связанные с неритмичностью финансирования».
По материалам dp.ru
Подписывайтесь на нас:
Центральное ядро ММДЦ «Москва-Сити» построит израильский торговец алмазами Лев Леваев.Права на застройку центрального ядра Московского международного делового центра «Москва-Сити» получила компания, представляющая интересы крупного торговца алмазами Льва Леваева, пишет в пятницу «ГАЗЕТА.GZT.RU».
В четверг в здании мэрии на Новом Арбате состоялся аукцион, на котором определялось, кто получит право инвестирования и застройки наземной части центрального ядра «Москва-Сити2. Аукцион выиграла компания «Беллгейт Констракшн лтд.», представляющая интересы «Стройинком-К», курирующей строительные проекты Леваева в России.
По условиям торгов, победитель должен построить торгово-развлекательный комплекс и киноконцертный зал общей площадью 150 тыс. кв. метров и по окончании строительства передать городу не менее 25% площадей. Эта доля составила стартовую цену, а шаг аукциона – 0,5%.
Несмотря на то, что заявки на участие в торгах подали девять компаний, и четыре из них внесли стартовый залог в $3 млн, единственную ставку в ходе аукциона сделала компания «Беллгейт Констракшн». В отсутствии других претендентов, ей и была присуждена победа. После завершения строительства, Леваев передаст городу 25,5% площадей.
Отсутствие борьбы на аукционе участники рынка объясняют тем, что застройка центрального ядра – невыгодный проект, пишет газета «Ведомости». Инвестиции в него оцениваются в $300 млн, а окупится он, по словам высокопоставленного источника в правительстве Москвы, лет через 20.
Однако победители аукциона придерживаются другого мнения. «Мы смотрим не на быструю выгоду, а на долгосрочную перспективу», – сказал Александр Халдей, гендиректор «Стройинком-К». По его подсчетам, инвестиции окупятся через 10 лет.
Центральное ядро – один из самых проблемных проектов в рамках «Москва-Сити», пишут «Ведомости». Сначала столичные власти планировали финансировать его строительство из городского бюджета. Созданное для этого ГУП «Центр-Сити» сумело построить только подземную часть, вложив более $150 млн.
Год назад городские власти назначили инвестором центральной части британскую Moscow City Center, интересы которой представлял ТД «Перекресток». Но из-за проблем с финансированием эта компания вышла из проекта, и строительство наземной части было заморожено. Для определения нового инвестора и был устроен состоявшийся в четверг аукцион.
По материалам Lenta.ru
По материалам Lenta.ru
Подписывайтесь на нас: