Санкт-Петербург. Возможность увольнения
Руководителям ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» грозит дисциплинарное взыскание. Специалисты дорожного рынка Петербурга сомневаются в возможности полноценного запуска автодороги в 2005 году.На прошлой неделе под председательством руководителя Федерального дорожного агентства (ФДА) Олега Белозерова состоялось заседание Контрольной комиссии Федерального дорожного агентства, на которой рассматривались результаты проверки строительства восточного полукольца КАД СПб, проведенной ФГУ «Росдортехнология», а также мерах, принятых ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» по устранению выявленных нарушений.
По официальной информации ФДА, по итогам заседания управлению кадров было дано поручение подготовить документы о наложении дисциплинарных взысканий на руководителей ДСТО за допущенные нарушения в ходе строительства восточного полукольца КАД.
Директор ГУ «ДСТО» Егор Тратников заявил, все недостатки, выявленные комиссией ФГУ «Росдортехнология» по итогам комиссии 7-17 февраля были устранены еще в марте 2005 года. «Сейчас дорожные организации получили 3 млрд рублей авансовых платежей, задачу, поставленную Президентом по вводу в 2005 году Восточного полукольца КАД мы выполним. В 2004 году досрочно был введен Вантовый мост и освоено дополнительно 7 млрд рублей», – заявил он.
Между тем, специалисты дорожного рынка Петербурга сомневаются в возможности полноценного запуска автодороги в 2005 году. «Скорее всего, срыв срока ввода восточного полукольца КАД станет причиной увольнения Егора Тратникова. Во время проведения текущих работ невозможно оценить деятельность ГУ, восточное полукольцо КАД в 2005 году не введут, соответственно, будет возможность показать фактическое освоение бюджетных средств. Кроме того, сложилась достаточно щекотливая ситуация с освоением средств Европейского банка реконструкции и развития. Скорее всего, речь идет о нецелевом использовании средств банка. Полгода назад уволился начальник московского представительства ЕБРР, – отметил сотрудник дорожного ведомства на условиях анонимности. – В этом приказе «Росавтодора» явно прослеживается нецелевое использование средств на строительство КАД».
По словам заместителя генерального директора объединения «Дорстройпроект» Сергей Калашник (до апреля 2005 года он курировал работы компании на КАД): «Мне сложно оценить ситуацию на всей КАД, но я думаю, что движение в 2005 году запустят в любом случае. На нашем лоте проблем нет, однако на некоторых участках есть проблемы, связанные с неритмичностью финансирования».
По материалам dp.ru
По официальной информации ФДА, по итогам заседания управлению кадров было дано поручение подготовить документы о наложении дисциплинарных взысканий на руководителей ДСТО за допущенные нарушения в ходе строительства восточного полукольца КАД.
Директор ГУ «ДСТО» Егор Тратников заявил, все недостатки, выявленные комиссией ФГУ «Росдортехнология» по итогам комиссии 7-17 февраля были устранены еще в марте 2005 года. «Сейчас дорожные организации получили 3 млрд рублей авансовых платежей, задачу, поставленную Президентом по вводу в 2005 году Восточного полукольца КАД мы выполним. В 2004 году досрочно был введен Вантовый мост и освоено дополнительно 7 млрд рублей», – заявил он.
Между тем, специалисты дорожного рынка Петербурга сомневаются в возможности полноценного запуска автодороги в 2005 году. «Скорее всего, срыв срока ввода восточного полукольца КАД станет причиной увольнения Егора Тратникова. Во время проведения текущих работ невозможно оценить деятельность ГУ, восточное полукольцо КАД в 2005 году не введут, соответственно, будет возможность показать фактическое освоение бюджетных средств. Кроме того, сложилась достаточно щекотливая ситуация с освоением средств Европейского банка реконструкции и развития. Скорее всего, речь идет о нецелевом использовании средств банка. Полгода назад уволился начальник московского представительства ЕБРР, – отметил сотрудник дорожного ведомства на условиях анонимности. – В этом приказе «Росавтодора» явно прослеживается нецелевое использование средств на строительство КАД».
По словам заместителя генерального директора объединения «Дорстройпроект» Сергей Калашник (до апреля 2005 года он курировал работы компании на КАД): «Мне сложно оценить ситуацию на всей КАД, но я думаю, что движение в 2005 году запустят в любом случае. На нашем лоте проблем нет, однако на некоторых участках есть проблемы, связанные с неритмичностью финансирования».
По материалам dp.ru
Подписывайтесь на нас:
Столичные власти придумали новый способ увеличения площади под застройку в Москве.
Речь идет о ее уплотнении в уже существующих кварталах. Его суть заключается в пристройке к глухим торцам панельных домов, расположенным друг к другу под углом 90 градусов, высотной жилой башни. Первый такой эксперимент в Москве будет проведен ООО «Проектно-строительная компания ТАК» в СЗАО на улице Исаковского. К 2007 году здесь планируется построить три таких объекта. В случае успешной реализации проекта эта схема может стать массовой практикой.
Согласно подписанному мэром Москвы распоряжению, ООО «Проектно-строительная компания ТАК» в ближайшее время приступит к проектированию и строительству трех жилых башен, вплотную прилегающих к глухим торцам уже построенных панельных домов. «Наша компания впервые предложила такой способ решения жилищного вопроса в Москве. К торцам девятиэтажных домов, расположенных друг к другу под углом 90 градусов, с внешней стороны мы собираемся пристраивать еще один жилой дом, который будет выше на три-четыре этажа», – говорит Сергей Изгаршев, заместитель генерального директора ПСК ТАК.
По его словам, таким образом будет достигнута основная цель – логичное распределение столичной земли. В случае успешной реализации программы новая технология может быть применена по всей Москве.
Рустам Махмудов, руководитель Общегородского общественного совета по защите прав граждан при градостроительной деятельности, напротив, считает, что такие новшества не имеют права на существование. «Практика уплотнения застройки в городе редко приветствуется жителями. На мой взгляд, Москву вообще нельзя уплотнять или она сравнится с Шанхаем», – утверждает Махмудов.
Он отметил, что предлагаемый проект наверняка будет воспринят жителями негативно. «Пристройка одного дома к другому всегда отрицательно сказывается на жителях первого дома. Перегораживаются пути проезда, уплотняется количество машин. Кроме того, после начала работ владельцы расположенных в непосредственной близости от строительства квартир наверняка начнут писать жалобы в разные инстанции. Если они будут особенно активны, то смогут прекратить строительство», – уверен глава совета по защите прав граждан.
По словам Ирины Егоровой, маркетолога корпорации «ИНКОМ-недвижимость», в связи с тем, что в Москве практически не осталось свободных площадок под застройку, такое решение кажется вполне логичным. «Если проект к тому же удачно впишется в архитектурный облик столицы, такая концепция застройки окажется вполне рентабельной. Если в таких башнях решат размещать квартиры, то цена квадратного метра в них будет сопоставима со средней стоимостью квадратного метра в домах эконом-класса СЗАО, что на сегодняшней день составляет примерно $1500 за квадратный метр», – считает Егорова.
По материалам denex.ru
Согласно подписанному мэром Москвы распоряжению, ООО «Проектно-строительная компания ТАК» в ближайшее время приступит к проектированию и строительству трех жилых башен, вплотную прилегающих к глухим торцам уже построенных панельных домов. «Наша компания впервые предложила такой способ решения жилищного вопроса в Москве. К торцам девятиэтажных домов, расположенных друг к другу под углом 90 градусов, с внешней стороны мы собираемся пристраивать еще один жилой дом, который будет выше на три-четыре этажа», – говорит Сергей Изгаршев, заместитель генерального директора ПСК ТАК.
По его словам, таким образом будет достигнута основная цель – логичное распределение столичной земли. В случае успешной реализации программы новая технология может быть применена по всей Москве.
Рустам Махмудов, руководитель Общегородского общественного совета по защите прав граждан при градостроительной деятельности, напротив, считает, что такие новшества не имеют права на существование. «Практика уплотнения застройки в городе редко приветствуется жителями. На мой взгляд, Москву вообще нельзя уплотнять или она сравнится с Шанхаем», – утверждает Махмудов.
Он отметил, что предлагаемый проект наверняка будет воспринят жителями негативно. «Пристройка одного дома к другому всегда отрицательно сказывается на жителях первого дома. Перегораживаются пути проезда, уплотняется количество машин. Кроме того, после начала работ владельцы расположенных в непосредственной близости от строительства квартир наверняка начнут писать жалобы в разные инстанции. Если они будут особенно активны, то смогут прекратить строительство», – уверен глава совета по защите прав граждан.
По словам Ирины Егоровой, маркетолога корпорации «ИНКОМ-недвижимость», в связи с тем, что в Москве практически не осталось свободных площадок под застройку, такое решение кажется вполне логичным. «Если проект к тому же удачно впишется в архитектурный облик столицы, такая концепция застройки окажется вполне рентабельной. Если в таких башнях решат размещать квартиры, то цена квадратного метра в них будет сопоставима со средней стоимостью квадратного метра в домах эконом-класса СЗАО, что на сегодняшней день составляет примерно $1500 за квадратный метр», – считает Егорова.
По материалам denex.ru
Подписывайтесь на нас: