В. Ресин: Чтобы решить дорожную проблему столицы надо осваивать по 150-200 млрд. рублей в год


05.08.2010 19:02

Правительством Москвы принято решение о восстановлении Дорожного фонда, который станет реальной поддержкой дорожно-мостового строительства столицы.

Об этомв преддверии Дня строителя сообщил первый заместитель мэра Москвы, руководитель стройкомплекса столицы Владимир Ресин.

«На сегодняшний день наиболее проблемная отрасль строительства - дорожная. В Москве когда-то был организован Дорожный фонд, с помощью которого мы подтянули строительство дорог. Потом он прекратил свое существование, и за последние 5-6 лет мы снова стали сильно отставать. Для того, чтобы максимально эффективно обеспечить решение дорожной проблемы, надо осваивать по 150-200 млрд. рублей в год», - сообщил В. Ресин.

Глава стройкомплекса напомнил, что в 2009 г. было освоено около 60 млрд. рублей, в 2010 г. планируется освоить практически такую же сумму, сообщает пресс-служба стройкомплекса Москвы.

«Документации и мощностей у нас достаточно. Сейчас опять принято решение о восстановлении Дорожного фонда. Также будут выделены средства из федерального бюджета. В связи с объявлением Москвы финансовым центром, мы уже разработали пакет документов и проекты объектов, которые надо строить», - подчеркнул исполнящий обязанности мэра Москвы.

Главными объектами 2010 г. глава столичного стройкомплекса назвал проект «Большая Ленинградка», строительство и реконструкцию Звенигородского проспекта и все развязки, которые с этими объектами связаны. «К Дню города мы откроем мост через канал имени Москвы на Ленинградке. Развернем работы по строительству Четвертого транспортного кольца. Есть где работать!», - заключил В. Ресин.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



05.08.2010 17:50

Объем штрафов, собранных Службой государственного строительного надзора и экспертизы по Петербургу за первые 7 месяцев 2010 г., составил 15 млн. 158 тысяч рублей. Лидерами по объемам выписанных штрафов стали Московский, Пушкинский и Приморский районы Петербурга. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции в Интерфаксе глава службы Александр Орт.

За указанный период под контролем службы находился 1041 объект: 812 объектов нового строительства, 223 объекта реконструкции и 6 объектов капитального ремонта. Было проведено 1923 проверки, в том числе 481 итоговых. Выявлено 76 объектов, у которых отсутствовало разрешение на строительство, застройщики 101 объекта не продлили данное разрешение, 51 объект эксплуатировался без разрешения. Выдано 920 предписаний с требованиями об устранении выявленных нарушений, работы на 108 объектах приостановлены до устранения нарушений. 189 объектов получили заключения о соответствии всем нормам и правилам.  

Самые большие штрафы были наложены за проведение строительно-монтажных работ с отступлением от проекта (более 8,5 млн. рублей), строительство без разрешения (более 4,7 млн.рублей) и эксплуатацию сооружений в отсутствии разрешения на ввод (947 тыс. рублей).

Если сравнивать нынешние показатели с данными за аналогичный период 2009 г., то общая сумма штрафов тогда была существенно выше – более 24 млн.рублей. «В прошлом году объемы строительства были чуть выше - под нашим надзором тогда находилось 1163 объекта, - пояснил А.Орт. – Но и сами застройщики стали чуть осторожнее». Так, количество предписаний, выданных Госстройнадзором по Петербургу за первые 7 месяцев 2009 г. было на 74 больше, чем в 2010 г., несколько снизилось по сравнению с прошлогодними данными и количество «самостроя» (строительство без разрешения).

 «Самострой» – это нарушение, которое очень трудно изжить. В условиях очень сжатых сроков на строительство и драконовских штрафов за срыв этих сроков, с учетом кризиса, многие застройщики поддаются соблазну начать строить пораньше, пока объект еще не видно из-за забора», - отметил в беседе с журналистами А.Орт.

Но самые большие штрафные санкции накладываются в случае выявления фактов нарушения технологии строительства, заложенной в проекте. «Нам часто жалуются жители близлежащих домов на то, что в по проекту должно использоваться современные технологии установки свай, а в конечном итоге под их окнами оказываются старые грохочущие установки», - рассказал начальник службы.

Он также сообщил, что в начале 2010 г. Госстройнадзор по Санкт-Петербургу выиграл 2 дела в суде о приостановке строительства из-за нарушения технологии строительства. «Но, как правило, до суда у нас доходит только в самых острых случаях, когда нарушения имеют катастрофический характер», - заметил он. Бывает и так, что в ходе строительство застройщик или подрядчик меняет какие-то материалы, которые могут быть и лучше тех, что указаны в проекте. В таких случаях штрафные санкции должны стимулировать застройщиков тщательнее и своевременно готовить проект.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо