Разработка концепции освоения подземного пространства Петербурга отложена из-за кризиса
Докризисные планы Смольного по созданию специального подразделения, курирующего ход и соблюдение технологий подземного строительства, временно приостановлены; разработка концепции освоения подземного пространства Петербурга на сегодняшний день не завершена. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции, отвечая на вопрос АСН-Инфо, начальник Службы государственного строительного надзора и экспертизы по Санкт-Петербургу Александр Орт.
«Кризис затормозил эту работу, - сказал он. – Вы знаете, что под большие объемы подземного строительства планировалось использовать пл. Восстания, пл. Труда, Б. Конюшенную улицу. В составе проекта реконструкции Апраксина двора также предполагалось много объектов разместить под землей. Но многие инвесторы свернули свои планы, а городскому бюджету не потянуть столь дорогостоящее по технологии строительство».
В то же время, проблема никуда не исчезла. «На стадии экспертизы проектов все нормативы по созданию определенного количества машиномест в паркингах и на стоянках по-прежнему предъявляются. И если объект возводится в исторической части города, то размещать транспорт, по-прежнему негде, кроме как под землей», - добавил он.
Сеть перехватывающих парковок в Петербурге расширяется. С начала августа парковки открылись около станций «Ленинский проспект-1» и «Обухово» . В кассах станций кодируются специальные проездные билеты (ПБ) на основе БСК «Метро-ПБ «Парковка.
Между метрополитеном и парковочной организацией заключен договор на ежедневное получение и возврат в кассу станции организацией проездных билетов. Напомним, что аналогичные парковки работают у станций «Ладожская», «Волковская», «Проспект Просвещения» и «Парнас» и «Площадь Александра Невского-1», передает газета BN.RU.