Объем штрафов, собранных Госстройнадзором Петербурга составил более 15 млн. рублей


05.08.2010 17:50

Объем штрафов, собранных Службой государственного строительного надзора и экспертизы по Петербургу за первые 7 месяцев 2010 г., составил 15 млн. 158 тысяч рублей. Лидерами по объемам выписанных штрафов стали Московский, Пушкинский и Приморский районы Петербурга. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции в Интерфаксе глава службы Александр Орт.

За указанный период под контролем службы находился 1041 объект: 812 объектов нового строительства, 223 объекта реконструкции и 6 объектов капитального ремонта. Было проведено 1923 проверки, в том числе 481 итоговых. Выявлено 76 объектов, у которых отсутствовало разрешение на строительство, застройщики 101 объекта не продлили данное разрешение, 51 объект эксплуатировался без разрешения. Выдано 920 предписаний с требованиями об устранении выявленных нарушений, работы на 108 объектах приостановлены до устранения нарушений. 189 объектов получили заключения о соответствии всем нормам и правилам.  

Самые большие штрафы были наложены за проведение строительно-монтажных работ с отступлением от проекта (более 8,5 млн. рублей), строительство без разрешения (более 4,7 млн.рублей) и эксплуатацию сооружений в отсутствии разрешения на ввод (947 тыс. рублей).

Если сравнивать нынешние показатели с данными за аналогичный период 2009 г., то общая сумма штрафов тогда была существенно выше – более 24 млн.рублей. «В прошлом году объемы строительства были чуть выше - под нашим надзором тогда находилось 1163 объекта, - пояснил А.Орт. – Но и сами застройщики стали чуть осторожнее». Так, количество предписаний, выданных Госстройнадзором по Петербургу за первые 7 месяцев 2009 г. было на 74 больше, чем в 2010 г., несколько снизилось по сравнению с прошлогодними данными и количество «самостроя» (строительство без разрешения).

 «Самострой» – это нарушение, которое очень трудно изжить. В условиях очень сжатых сроков на строительство и драконовских штрафов за срыв этих сроков, с учетом кризиса, многие застройщики поддаются соблазну начать строить пораньше, пока объект еще не видно из-за забора», - отметил в беседе с журналистами А.Орт.

Но самые большие штрафные санкции накладываются в случае выявления фактов нарушения технологии строительства, заложенной в проекте. «Нам часто жалуются жители близлежащих домов на то, что в по проекту должно использоваться современные технологии установки свай, а в конечном итоге под их окнами оказываются старые грохочущие установки», - рассказал начальник службы.

Он также сообщил, что в начале 2010 г. Госстройнадзор по Санкт-Петербургу выиграл 2 дела в суде о приостановке строительства из-за нарушения технологии строительства. «Но, как правило, до суда у нас доходит только в самых острых случаях, когда нарушения имеют катастрофический характер», - заметил он. Бывает и так, что в ходе строительство застройщик или подрядчик меняет какие-то материалы, которые могут быть и лучше тех, что указаны в проекте. В таких случаях штрафные санкции должны стимулировать застройщиков тщательнее и своевременно готовить проект.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


05.08.2010 14:39

В ходе рабочих совещаний по «нулевым» чтениям бюджета Петербурга самая большая дополнительная потребность была заявлена бывшим Комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству, который сейчас проходит реорганизацию в связи с разделением, сообщил председатель бюджетно-финансового комитета ЗакС Петербурга Владимир Барканов.

Это 22,9 млрд. рублей на расходы по ведомственной структуре, и 27,3 млрд. рублей на перечень объектов, включенных в АИП, в том числе на строительство транспортной развязки Пулковского шоссе и Дунайского проспекта, развязки Московского проспекта и Дунайского проспекта, продолжения Софийской улицы до Московского шоссе, реконструкции Приморского шоссе на участке до Лахтинского проспекта, реконструкция Пискаревского проспекта с подключением к КАД.

Традиционно большую дополнительную потребность озвучил Комитет по транспорту – 7,5 млрд. рублей, в основном это субсидии на перевозки граждан по регулируемому тарифу железнодорожным транспортом, метрополитеном и наземным транспортом, а также на работы, связанные с организацией дорожного движения.

«Конечно же, полностью обеспечить суммы по дополнительным потребностям невозможно, но мы будем пытаться изыскать средства на решение актуальных и первостепенных задач» -отмечает В. Барканов.

Достаточно серьезная дополнительная потребность была предложена Комитетом по строительству - почти 19 млрд. рублей, в том числе 10 млрд. рублей на строительство социального жилья, передает пресс-служба БФК.

«Конечно же, говорить о параметрах бюджета 2011 г. пока преждевременно, считает председатель БФК, поскольку планируется еще ряд рабочих встреч с Управлением налоговой службы и Комитетом финансов по уточнению прогнозов налоговых доходов. Кроме того, на данный момент до конца не понятны параметры трансфертов из федерального бюджета. Надеемся, что в 2011 г. мы сможем выйти на цифру около 400 млрд. рублей. Но уже сейчас можно с уверенностью говорить о том, что бюджет города в 2011 г. сохранит свою социальную направленность», резюмировал В. Барканов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: